Russian Wings


Kanal geosi va tili: Eron, Forscha


هوانوردی روسیه
E-mail: russianwings@protonmail.com

Связанные каналы

Kanal geosi va tili
Eron, Forscha
Statistika
Postlar filtri


آمارهای جالبی از برنامه سوپرجت

- بیش از ۱۶۰‌ فروند «سوپرجت» در شرکت‌های هواپیمایی روسیه پرواز می‌کنند؛

- (امکان پرواز در) بیش از ۱۹۰ مسیر پروازی جدید از فوریه ۲۰۲۲ (شروع جنگ اوکراین) برای «سوپرجت‌»ها فراهم شده‌است؛

- ساعت‌پرواز سالیانه به ازای هر فروند از ناوگان، در مقایسه با سال پیش از کرونای ۲۰۱۹ تا بیش از ۳۰٪ رشد کرده‌است؛

- در آغاز ۲۰۲۲ (زمستان ۱۴۰۰) تنها توانمندی تعمیر ۵۹ قطعه «سوپرجت» در روسیه وجود داشت اما این رقم اکنون به ۱۷۸ قلم رسیده است؛

- در نمونه بی‌نیاز از واردات (اس‌جی-۱۰۰) قرار است ۲۲۶ قطعه دیگر «سوپرجت» نیز با نمونه‌های مشابه ساخت روسیه جایگزین شوند.
@russianwings




درباره آخرین وضعیت پیش‌از سال نوی سوپرجت نسل‌جدید (اس‌جی-۱۰۰)

متخصصان شرکت سهامی «یاکوولِف» کارهای دریافت تاییدیه روس‌آویاتسیا برای قاب‌بدنه به‌روزشده هواپیمای اس‌جِی-۱۰۰ را به پایان رساندند. بدین‌ترتیب بدنه سوپرجت با نصب تجهیزات و سامانه‌های روسی و نیز تسهیل در فرآیند تولید و تعمیرونگهداری وسیله پرنده، اصلاح شده‌است.
متخصصان دفتر طراحی شاخه «هواپیماهای منطقه‌ای» یاکوولف با همکاری کارکنان انستیتوهای علمی، با پردازش نتایج بیش از ۲۲۰۰۰ پرواز آزمایشگاهی، مبنایی برای توجیه اولیه طول‌عمر بدنه این نمونه (اصلاح‌شده) از سوپرجت به‌دست داده‌اند. تاییدیه دریافت‌شده در واقع نتیجه موفقیت کارهای محاسباتی-آزمایشی انجام‌شده است که در آنها از نمونه‌ طول‌عمر در تساگی و نمونه آزمون‌های زمینی ثابت بدنه در سیبنیا بهره‌گیری شده‌است. همچنین شماری از آزمون‌ها در خود تامین‌کننده‌ها انجام شده‌است. افزون بر این‌ها، با (کمک) مرکز کسب گواهی‌نامه‌ها، کارهای دریافت تاییدیه فرآیند‌های فناوری جدید انجام‌شده که در تولید نمونه‌اصلاح‌شده بدنه به‌کارگیری می‌شوند.
اولین نمونه‌ آزمایشی سوپرجت جدید در آخر اوت ۲۰۲۳ به پرواز درآمد.
@russianwings


انتظار برای پرواز اس‌جی-۱۰۰ با پیشرانه پ‌د-۸ در سال جدید میلادی ...


خط تولید شیشه‌های هوایی برای اتاقک خلبانان اس‌جِی-۱۰۰ (پیشتر: سوپرجت جدید) در مجموعه تخنالوگیای راماشین (مجموعه علمی-تولیدی آبنینسکی «تخنالوگیا» به نام راماشین) راه‌اندازی شد.
این گام دیگری در دستیابی به خودکفایی و بی‌نیازی از واردات قطعات و مجموعه‌های صنعت هوانوردی روسیه است. پیش‌ از این شیشه‌های جلوی سوپرجت‌ها از خارج از روسیه وارد می‌شد.


@russianwings


۱۴ سال از اولین پرواز سوپرجت-۱۰۰ ساخت سوخوی گذشت. در تصویر نمونه‌ای از جنگنده‌-بمب‌افکن سو-۱۷ نمونه اولیه سوپرجت-۱۰۰ را همراهی می‌کند.
@russianwings














VostokAero dan repost
به کانال تلگرامی اختصاصی هوا و فضای روسی بپیوندید:
Присоединяйтесь к нам в иранский телеграм-канал российской авиационо-космическиой отрасли

https://www.t.me/vostokaero

@vostokaero






ادامه آزمون‌های ام‌اس-۲۱ در اولیانوفسک:
آزمون خزش پرسرعت در باند خیس

آزمون مذکور برای اطمینان از بهره‌برداری ایمن هواپیما در شرایط بارندگی، در کشورهای صاحب صنعت هوایی مرسوم است. همان‌طور که می‌بینید در جریان آزمون هواپیما با سرعت وارد محدوده‌ای از باند می‌شود که سطح آن پوشیده از آب است و شرایط فرود بر باند مرطوب را شبیه‌سازی می‌کند. سپس از عدم ورود آب و ذرات خارجی به درون موتورها، یا تاثیر منفی آن بر بدنه، سازه وسامانه‌های هواپیما و ... اطمینان حاصل شده و یا نتایج آن‌ها بازبینی و اصلاح می‌شود.
@russianwings


اتصال قسمت‌های اصلی بدنه نمونه آزمایشی هواپیمای ایل-۱۱۴-۳۰۰ در کارخانه هواپیماسازی لوخاویتسی به نام وارونین انجام شد. این نمونه با استفاده از فناوری تولید سری کارخانه تولید شده است. اتصال بخش‌های اصلی بدنه بر روی پایه خودکار انجام شد که به شکل اختصاصی برای این پروژه طراحی و ساخته شده است. مرحله بعدی مونتاژ اتصال کنسول بال به ... دم (به بدنه) خواهد بود. شروع کارها برای چهارماهه سوم سال ۲۰۲۰ برنامه‌ریزی شده است. پس از آن بدنه را برای نصب قطعات سامانه‌های هوامیما و نصب موتورها، به سکوی کاری دیگری منتقل خواهند کرد. در مجموع چهار سکوی کاری پشت‌سرهم ساخته شده است. مرحله نهایی تحویل وسیله پرنده به مرکز آزمایشی-پروازی برای اجرای چرخه آزمون‌های کارخانه‌ای و کسب گواهینامه است.
ایل-۱۱۴-۳۰۰ یک پرنده کاملا روسی است که با همکاری طیف وسیعی از شرکت‌های صنعت هواپیماسازی روسیه طراحی و تولید می‌شود. پرنده جدید به اویونیک کاملا دیجیتالی پیشرفته، موتورهای توانمند توربینی-ملخی ت‌و۷-۱۱۷اس‌ت مجهز خواهد شد.
هواپیما به دلیل برخورداری از طراحی ساده و خوب، دارای قابلیت اطمینان مضاعفی است که بهره‌برداری از آن را در شرایط نامساعد و دشوار تضمین می‌کند.
مقدورات فنی-پروازی هواپیما، استفاده از باندهای کوتاه با سطح خاکی و باندهای قطبی باسطح یخی را ممکن می‌سازد. همچنین هواپیما قادر به بهره‌برداری از فرودگاه‌های کوچک با تجهیزات محدود و کم برخوردار است. با توجه به نیاز ناوگان توربوپراپ روسیه به نوسازی، به نظر می‌رسد آینده خوبی در انتظار ایل-۱۱۴-۳۰۰ باشد.
هواپیمای جدید ایل-۱۱۴-۳۰۰ برای حمل و نقل منطقه‌ای توسط مجموعه ایلیوشین طراحی شده و با مشارکت زیر مجموعه‌های عمده شرکت هواپیماسازی متحد روسیه از جمله شرکت آویاستار-اس‌پ، واسو وارونِژ، سوکول، کارخانه هواپیماسازی لوخاویتسی به نام وارونین ساخته می‌شود‌.
@russianwings


شرکت هواپیماسازی متحد روسیه از آغاز مونتاژ اولین نمونه آزمایشی پرنده نسل جدید منطقه‌ای ایلیوشین خبر داد.
بدین ترتیب با اتصال بخش‌های اصلی بدنه نمونه آزمایشی در تاسیسات کارخانه هواپیماسازی در لوخاویتسی، ساخت ایل-۱۱۴-۳۰۰ وارد مرحله جدیدی شد.
@russianwings



19 ta oxirgi post ko‘rsatilgan.