💢به گزارش دنیای اقتصاد پنج مشتری بالقوه شامل قطعهسازان، مونتاژکاران خودرو، شرکتهای صنایع غذایی، افراد متمول وخودروسازان خارجی به طور بالقوه مشتری سهام دولتی ایرانخودرو و سایپا به شمار میروند.
🔹️دربخشهای از این گزارش آمده است چندسال پیش که موضوع واگذاری سهام دولتی ایرانخودرو وسایپا مطرح شد، قطعهسازان باتشکیل کنسرسیومی برای خرید این سهام اعلام آمادگی کردند.درحال حاضر نیز بعیدنیست ایجاد کنسرسیومی دیگر ازسوی قطعهسازان برای خریدسهام دولتی ایرانخودرو وسایپا کلیدبخورد.
🔹️درواقع قطعهسازان معتقدند خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان هستند. باهمه اینها اما موانعی سر راه قطعهسازان برای خریدباقیمانده سهام دولتی ایرانخودرو وسایپا به آنها وجوددارد که فقط یک نمونه ازآنها، نمایندگان مجلس شورای اسلامی(البته برخی از آنها) است.این دسته از نمایندگان ازچند وقت پیش به ماجرای واگذاری احتمالی سهام خودروسازان به قطعهسازها ورود کرده وحتی کار را به کمیسیون اصل ۹۰ مجلس کشاندهاند. به اعتقاد آنها، واگذاری سهام دولتی ایرانخودرو وسایپا به قطعهسازان، انحصاری جدید ازجنس قطعه را ایجاد خواهدکرد.
♦️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90
🔹️دربخشهای از این گزارش آمده است چندسال پیش که موضوع واگذاری سهام دولتی ایرانخودرو وسایپا مطرح شد، قطعهسازان باتشکیل کنسرسیومی برای خرید این سهام اعلام آمادگی کردند.درحال حاضر نیز بعیدنیست ایجاد کنسرسیومی دیگر ازسوی قطعهسازان برای خریدسهام دولتی ایرانخودرو وسایپا کلیدبخورد.
🔹️درواقع قطعهسازان معتقدند خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان هستند. باهمه اینها اما موانعی سر راه قطعهسازان برای خریدباقیمانده سهام دولتی ایرانخودرو وسایپا به آنها وجوددارد که فقط یک نمونه ازآنها، نمایندگان مجلس شورای اسلامی(البته برخی از آنها) است.این دسته از نمایندگان ازچند وقت پیش به ماجرای واگذاری احتمالی سهام خودروسازان به قطعهسازها ورود کرده وحتی کار را به کمیسیون اصل ۹۰ مجلس کشاندهاند. به اعتقاد آنها، واگذاری سهام دولتی ایرانخودرو وسایپا به قطعهسازان، انحصاری جدید ازجنس قطعه را ایجاد خواهدکرد.
♦️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90