خط خودرو

💢توافق ایران و عمان برای حذف تعرفه‌های تجاری

👤وزیر صمت:
🔹با امضای تفاهم نامه مشترک بین ایران و عمان، با تجارت ترجیحی و حذف تعرفه ها بین دو کشور موافقت شد و کارهای اجرایی آن تا هفته آینده انجام می شود.

🔹درباره همکاریهای گمرکی و اداری ضروری بین دو کشور برای تسهیل تجارت برنامه ریزی های مورد نیاز انجام شده و با تعیین کارها، این مورد هم به زودی به نتیجه می رسد.

🔹همچنین برقراری خط کشتیرانی بندرعباس به عمان، افزایش پروازها و مسائل مربوط به بنادر دو کشور بررسی شد.

♦️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90

💢واگذاری تعیین دستمزد به مجلس؛ پایان اختلافات یا آغاز بحران جدید؟

👤خنفری پورجعفری،رئیس کمیته اشتغال و کارآفرینی و روابط کار کمیسیون اجتماعی مجلس:

🔹اگر قرار باشد تعیین حداقل حقوق و دستمزد کارگر به مجلس واگذار شود، باید یا همانند حقوق کارمندان در قالب لایحه بودجه مالی هر سال یا به صورت لایحه مستقل از طرف دولت به مجلس ارائه شود تا مجلس برای آن تصمیم‌گیری کند؛ البته ملزم به اینکه ابتدا سازوکار آن تعریف شود.

🔹با توجه به اینکه نمایندگان مجلس نمایندگان تمام اقشار جامعه هستند و در همه موضوعات تصمیم‌گیری و قانون‌گذاری می‌کنند، می‌توانند هم نماینده کارگر و هم کارفرما باشند؛ بنابراین منعی برای تصمیم‌گیری در مجلس نداریم و اگر این‌طور شود شاید بتوان با یک سازوکار قانونی و منطقی برای آن تصمیم گرفت که البته بررسی این مسئله نیازمند کار کارشناسی دقیق است. / صبح مجلس

♦️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90

💢کارکنان ایران خودرو خواستار توقف فرآیند خصوصی سازی ایران خودرو و بررسی صلاحیت خریداران سهام این خودروساز شدند.

🔰به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری فارس

👥 برخی از مخاطبان این خبرگزاری با ثبت پویشی در سامانه «فارس من» تحت عنوان «کارکنان ایران خودرو خواستار توقف خصوصی‌سازی شدند»، خواستار متوقف شدن فرآیند خصوصی‌سازی شرکت ایران خودرو شدند.

◾امضا کنندگان این پویش با اشاره به مشکلات مالی این شرکت به دلیل زیان انباشته در سال‌های اخیر، تاکید کردند که راه‌حل اصلی برای رفع این مشکلات صرفاً خصوصی‌سازی نیست. آنان معتقدند که یکی از راه‌های اصلی کاهش زیان انباشته خودروسازان، از جمله ایران خودرو، حذف قیمت‌گذاری دستوری است.

◾همچنین ایشان عنوان کردند: اگرچه خصوصی‌سازی می‌تواند یکی از راه‌های برون‌رفت از بحران کنونی خودروسازان باشد، اما در صورتی که این فرآیند به درستی اجرا نشود و خریدار سهام خودروساز اهلیت لازم را نداشته باشد، ممکن است وضعیت شرکت‌ها حتی بدتر از شرایط کنونی شود. آنها با اشاره به تجربه ناموفق واگذاری شرکت نیشکر هفت تپه، اظهار کردند که پیامدهای این نوع واگذاری‌ها هنوز هم قابل مشاهده است.

◾ بنابراین، ثبت‌کنندگان این پویش با توجه به نگرانی‌هایی که در خصوص عواقب واگذاری شرکت ایران خودرو به بخش خصوصی دارند، از رئیس جمهور محترم خواستند تا دستور توقف فرآیند خصوصی‌سازی ایران خودرو را صادر کرده و بررسی‌های کارشناسی بیشتری در جهت احراز صلاحیت خریداران سهام ایران خودرو صورت گیرد.

🖥 مشاهده جزئیات گزارش

♦️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90

💢‏تقلای ‎کروز برای قبضه مدیریتی ایران خودرو

◾عضو سابق کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازان : اگر یک مدیریت کارشناسانه مناسب انجام شود قطعا قیمت سهام ایران خودرو و سایپا در تابلو بورس اینگونه نخواهد بود.

◾وی افزود: اگر یک مدیریت کارشناسانه مناسب انجام شود قطعا قیمت سهام ایران خودرو و سایپا در تابلو بورس اینگونه نخواهد بود. این بلایی که سر این صنعت آمده به دلیل وجود افرادیست که اصرار به خرید سهام #ایرانخودرو و #سایپا دارند مانند بهمن #خودرو که بابت بدهی هایشان خریداری کرده اند.

◾عضو کمیته تحقیق و تفحص از #خودروسازان در مجلس نهم شورای اسلامی افزود: اکنون نیز برای ایران خودرو صحبت براین موضوع است که میگویند ابتدا بدهی این شرکت را تعیین تکلیف کنید مابقی اگر ما به تفاوت باشد بعدا پرداخت می کنیم؛ اگر خودروسازان به ارزش واقعی خود برسند اینگونه از آن استقبال نمی شود.

◾علیلو :گفت این شرکت ها به دنبال سودهای بدون دردسر هستند با این نکته اصل واگذاری زیر سوال است.

◾وی گفت مخالف واگذاری ایران خودرو به شرکت #کروز هستم چون #قطعه‌ساز است که باعث ایجاد انحصار میشود و ایران خودرو از یک فضای مدیریت فشل دولتی خارج شده و به یک انحصار خصوصی دچار می شود.

◾وی افزود یک نظرسنجی از قطعه سازان انجام دهید و ببینید چند درصد قطعه سازان موافق این واگذاری هستند؟ قطعه سازان نگران هستند که با خرید سهام ایران خودرو توسط کروز دیگر میدان را نخواهند داشت.

◾او گفت اگر یک شرکت زیان ده قابل اصلاح نباشد، چطور یک شرکت مانند کروز خواستار آن است؟ این نشان می دهد این شرکت را می توان اصلاح کرد.

◾وی افزود اصل خصوصی سازی اصل مقدمی است؛ اعتقاد به خروج دولت از بنگاههای اقتصادی داریم اما به هر قیمتی خیر بسیاری از شرکتها مانند هفت تپه و ماشین سازی تبریز هپکو بعد از خصوصی سازی نابود شدند.

◾وی گفت بیش از ۷۰ درصد شرکتها بعد از واگذاری از بین رفتند و به آن نتیجه مطلوب نرسیدند در این واگذاری ها نیروهای زیادی بیکار میشوند دستگاهها به فروش میروند و فقط زمین می ماند.

◾علیلو گفت مکانیزم خصوصی سازی را قبول نداریم و باید اصلاح شود تاکنون اصلاح نشده است. / بورس ۲۴

♦️خط خودرو، رسانه خودرویی
@khodroei90