حادثه خبر نمی‌کند!
۱۴ ژانویه ۱۹۷۵ (۲۴ دی ۱۳۵۳) در یک سانحه هوایی یک فروند جنگنده «میگ-۲۱پ‌اف‌ام»¹ نیروی هوایی آلمان شرقی به شماره بدنه ۸۴۹، شم. کارخانه ۵۱۱۵ ۹۴ با سن کمتر از ۱۰ سال (شروع بهره‌برداری از مارس ۱۹۶۶) از بین رفت و خلبان آن نیز کشته‌شد.
حادثه در شهر کوتبوس در شرق آلمان اتفاق افتاد. علت حادثه از نقص فنی پیشرانه بود؛ به بیان دقیق‌تر، جداشدن دریچه‌بازرسی² تیغه‌های مرحله اول کمپرسور موتور هواپیما که در محفظه ارابه فرود قرار دارد. دریچه را به درستی نبسته بودند. از ۳۶ پیچ دورتادور آن، فقط ۴ پیچ در حالت کاملا بسته بود.
در هنگام بازکردن چرخ‌ها پیش از فرود، دریچه که به درستی بسته نشده بود از محل خود جدا شد و جریان هوای ورودی کمپرسور موتور را مختل کرد. در نتیجه موتور در پرواز خاموش شد. خلبان سرگرد پیتر ماکوویچکا³ اما علی‌رغم ۳ بار تکرار دستور مدیر پروازها⁴ برای خروج اضطراری⁵ هواپیما را ترک نکرد. ماکوویچکا تلاش کرد تا پرنده را بی‌رمق را از منطقه پرجمعیت شهر کوتبوس به سوی دیگری منحرف سازد اما موفق به این‌کار نشد. در لحظات آخر او تلاش کرد تا از افتادن جنگنده در حال سقوط در کارخانه نساجی کوتبوس که هزاران کارگر داشت جلوگیری کند.
در منطقه‌ای مسکونی پشت کارخانه، جنگنده ابتدا با سقف یک ساختمان برخورد کرد و سپس به یک ساختمان پنج‌طبقه با پنل‌های بزرگ برخورد کرد. خلبان و پنج خانمی که در آن ساختمان بودند در دم کشته شدند. هواپیما دیوار بین طبقه دوم و سوم را شکافت و وارد ساختمان مسکونی شد. در نتیجه ضربه برخورد هواپیما، نزدیک به ۸۰۰ لیتر سوخت آن داخل ساختمان پخش شد و از زیرزمین تا طبقه چهارم آن در آتش سوخت.
📝محمدحسین بختیاری
---------
۱- Люк осмотра
۲-МиГ-21ПФМ
۳- майор Петер Маковичка (Peter Makowicka)
۴- РП: руководитлеь полетов
۵- Катапултирование
@vostokaero
۱۴ ژانویه ۱۹۷۵ (۲۴ دی ۱۳۵۳) در یک سانحه هوایی یک فروند جنگنده «میگ-۲۱پ‌اف‌ام»¹ نیروی هوایی آلمان شرقی به شماره بدنه ۸۴۹، شم. کارخانه ۵۱۱۵ ۹۴ با سن کمتر از ۱۰ سال (شروع بهره‌برداری از مارس ۱۹۶۶) از بین رفت و خلبان آن نیز کشته‌شد.
حادثه در شهر کوتبوس در شرق آلمان اتفاق افتاد. علت حادثه از نقص فنی پیشرانه بود؛ به بیان دقیق‌تر، جداشدن دریچه‌بازرسی² تیغه‌های مرحله اول کمپرسور موتور هواپیما که در محفظه ارابه فرود قرار دارد. دریچه را به درستی نبسته بودند. از ۳۶ پیچ دورتادور آن، فقط ۴ پیچ در حالت کاملا بسته بود.
در هنگام بازکردن چرخ‌ها پیش از فرود، دریچه که به درستی بسته نشده بود از محل خود جدا شد و جریان هوای ورودی کمپرسور موتور را مختل کرد. در نتیجه موتور در پرواز خاموش شد. خلبان سرگرد پیتر ماکوویچکا³ اما علی‌رغم ۳ بار تکرار دستور مدیر پروازها⁴ برای خروج اضطراری⁵ هواپیما را ترک نکرد. ماکوویچکا تلاش کرد تا پرنده را بی‌رمق را از منطقه پرجمعیت شهر کوتبوس به سوی دیگری منحرف سازد اما موفق به این‌کار نشد. در لحظات آخر او تلاش کرد تا از افتادن جنگنده در حال سقوط در کارخانه نساجی کوتبوس که هزاران کارگر داشت جلوگیری کند.
در منطقه‌ای مسکونی پشت کارخانه، جنگنده ابتدا با سقف یک ساختمان برخورد کرد و سپس به یک ساختمان پنج‌طبقه با پنل‌های بزرگ برخورد کرد. خلبان و پنج خانمی که در آن ساختمان بودند در دم کشته شدند. هواپیما دیوار بین طبقه دوم و سوم را شکافت و وارد ساختمان مسکونی شد. در نتیجه ضربه برخورد هواپیما، نزدیک به ۸۰۰ لیتر سوخت آن داخل ساختمان پخش شد و از زیرزمین تا طبقه چهارم آن در آتش سوخت.
📝محمدحسین بختیاری
---------
۱- Люк осмотра
۲-МиГ-21ПФМ
۳- майор Петер Маковичка (Peter Makowicka)
۴- РП: руководитлеь полетов
۵- Катапултирование
@vostokaero