پرواز دومین فروند از هواپیماهای ایل-۹۶-۴۰۰ت ایلیوشین
دومین فروند (پرنده با ثبت روسی ۹۶۱۰۱) از هواپیماهای ترابری سنگین تجاری ایل-۹۶-۴۰۰ت ناوگان سابق پالیوت (منحل‌شده به دلیل ورشکستگی در ۲۰۱۶) پس از ۱۰ سال زمینگیر بودن، در آستانه سال‌نوی میلادی دوباره پروازی شده‌است.
اولین فروند از پرنده‌های سنگین مورد علاقه ایربریج‌کارگو (ثبت ۹۶۱۰۳) در اوایل ژوئن سال گذشته میلادی، پس از پشت‌سر گذاشتن تعمیرات اساسی و نصب موتورهای جدید از کارخانه هواپیماسازی وارونِژ (خط تولید سازنده ایلیوشین‌ها) بیرون آمد و رونمایی شد. هواپیمای اول پس از ۸ سال زمینگیر بودن، دوباره در اوت ۲۰۲۳ پرواز کرد. دومین فروند قرار بود در آغاز ۲۰۲۴ عملیاتی شود.
ایل-۹۶-۴۰۰ت نمونه باربری خانواده پهن‌پیکرهای ساخت ایلیوشین است (ایل-۹۶-۳۰۰ و ایل-۹۶-۴۰۰). اولین نمونه آن در سال ۲۰۰۷ به پرواز درآمد. بیشینه جرم محموله تجاری ایل-۹۶-۴۰۰ت بالغ بر ۹۲ تن است. برد پروازی آن با بیشینه بار ۵۰۰۰ کیلومتر است و در صورت حمل یک محموله ۴۰ تنی، برد بین‌قاره‌ای ۱۲۰۰۰ کیلومتری دارد.
📄جزئیاتی دیگر در اینجا و اینجا
📝محمدحسین بختیاری
@vostokaero | کانالِ اختصاصی هوافضای روسی
دومین فروند (پرنده با ثبت روسی ۹۶۱۰۱) از هواپیماهای ترابری سنگین تجاری ایل-۹۶-۴۰۰ت ناوگان سابق پالیوت (منحل‌شده به دلیل ورشکستگی در ۲۰۱۶) پس از ۱۰ سال زمینگیر بودن، در آستانه سال‌نوی میلادی دوباره پروازی شده‌است.
اولین فروند از پرنده‌های سنگین مورد علاقه ایربریج‌کارگو (ثبت ۹۶۱۰۳) در اوایل ژوئن سال گذشته میلادی، پس از پشت‌سر گذاشتن تعمیرات اساسی و نصب موتورهای جدید از کارخانه هواپیماسازی وارونِژ (خط تولید سازنده ایلیوشین‌ها) بیرون آمد و رونمایی شد. هواپیمای اول پس از ۸ سال زمینگیر بودن، دوباره در اوت ۲۰۲۳ پرواز کرد. دومین فروند قرار بود در آغاز ۲۰۲۴ عملیاتی شود.
ایل-۹۶-۴۰۰ت نمونه باربری خانواده پهن‌پیکرهای ساخت ایلیوشین است (ایل-۹۶-۳۰۰ و ایل-۹۶-۴۰۰). اولین نمونه آن در سال ۲۰۰۷ به پرواز درآمد. بیشینه جرم محموله تجاری ایل-۹۶-۴۰۰ت بالغ بر ۹۲ تن است. برد پروازی آن با بیشینه بار ۵۰۰۰ کیلومتر است و در صورت حمل یک محموله ۴۰ تنی، برد بین‌قاره‌ای ۱۲۰۰۰ کیلومتری دارد.
📄جزئیاتی دیگر در اینجا و اینجا
📝محمدحسین بختیاری
@vostokaero | کانالِ اختصاصی هوافضای روسی