ریل جایگزین ندارد/راه آهن برای صنایع بزرگ حیاتی است
مدیرعامل راه آهن گفت: موضوع حمل ریلی برای صنایع بزرگ مانند فولاد، حیاتی است زیرا ریل جایگزین ندارد.
به گزارش روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری در نشست با مدیران شرکت فولاد مبارکه اصفهان گفت: بایستی به دنبال راهکار اصلی برای حل معضل جان باختن سالانه ۲۰ هزار نفر از هموطنان در تصادفات جاده‌ای باشیم و نگاه ملی به این موضوع داشته باشیم.
وی با بیان اینکه ریل جایگزین ندارد افزود: یکی از راهکارهای اصلی، حمل بارهای ریل پسند و انبوه به شیوه مبدا- مقصدی است.
دکتر ذاکری خاطرنشان کرد: ضرورت دارد تعامل ذینفعان و شرکای تجاری صنعت ریلی برای رفع مشکلات شکل گیرد.
وی تصریح کرد: مشکل اصلی حمل و نقل کشور، اقتصاد آن است. بخش اقتصاد حمل و نقل ریلی و جاده ای بیمار است زیرا برای حمل بار از یارانه سوخت استفاده می کنیم و درآمدی که از این طریق کسب می شود، هیچ نفع ملی ندارد.
مدیرعامل راه آهن خاطرنشان کرد: در برنامه هفتم توسعه دو تکلیف برای راه آهن ذکر شده که یکی از آنها را آغاز کرده و در ۸ محور، قطارهای باری برنامه‌ای را راه‌اندازی کرده‌ایم.
وی افزود: قطار برنامه ای را برای صاحبان بار که بار منظم و مشخص مبدا- مقصدی دارند راه اندازی کرده ایم و اجرایی کردن قطار کامل را دنبال می‌کنیم.
دکتر ذاکری با بیان اینکه این اقدام باید به صورت موفق و مستمر انجام شود گفت: در حال نهایی کردن الزامات قطار کامل هستیم و در دو ماه آینده آن را ابلاغ می‌کنیم.
افزایش ظرفیت و رسیدن به سهم ۳۰ درصدی حمل بار کشور، توسعه ریلی، حمل و نقل ترکیبی و توسعه سکوهای حمل و نقل ترکیبی از دیگر موضوعاتی بود که مدیرعامل راه آهن بر آن تاکید کرد.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
مدیرعامل راه آهن گفت: موضوع حمل ریلی برای صنایع بزرگ مانند فولاد، حیاتی است زیرا ریل جایگزین ندارد.
به گزارش روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری در نشست با مدیران شرکت فولاد مبارکه اصفهان گفت: بایستی به دنبال راهکار اصلی برای حل معضل جان باختن سالانه ۲۰ هزار نفر از هموطنان در تصادفات جاده‌ای باشیم و نگاه ملی به این موضوع داشته باشیم.
وی با بیان اینکه ریل جایگزین ندارد افزود: یکی از راهکارهای اصلی، حمل بارهای ریل پسند و انبوه به شیوه مبدا- مقصدی است.
دکتر ذاکری خاطرنشان کرد: ضرورت دارد تعامل ذینفعان و شرکای تجاری صنعت ریلی برای رفع مشکلات شکل گیرد.
وی تصریح کرد: مشکل اصلی حمل و نقل کشور، اقتصاد آن است. بخش اقتصاد حمل و نقل ریلی و جاده ای بیمار است زیرا برای حمل بار از یارانه سوخت استفاده می کنیم و درآمدی که از این طریق کسب می شود، هیچ نفع ملی ندارد.
مدیرعامل راه آهن خاطرنشان کرد: در برنامه هفتم توسعه دو تکلیف برای راه آهن ذکر شده که یکی از آنها را آغاز کرده و در ۸ محور، قطارهای باری برنامه‌ای را راه‌اندازی کرده‌ایم.
وی افزود: قطار برنامه ای را برای صاحبان بار که بار منظم و مشخص مبدا- مقصدی دارند راه اندازی کرده ایم و اجرایی کردن قطار کامل را دنبال می‌کنیم.
دکتر ذاکری با بیان اینکه این اقدام باید به صورت موفق و مستمر انجام شود گفت: در حال نهایی کردن الزامات قطار کامل هستیم و در دو ماه آینده آن را ابلاغ می‌کنیم.
افزایش ظرفیت و رسیدن به سهم ۳۰ درصدی حمل بار کشور، توسعه ریلی، حمل و نقل ترکیبی و توسعه سکوهای حمل و نقل ترکیبی از دیگر موضوعاتی بود که مدیرعامل راه آهن بر آن تاکید کرد.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir