راهسازی


Kanal geosi va tili: Eron, Forscha
Toifa: ko‘rsatilmagan


✦ رسانه راهسازی
️ ← مرجع تخصصی راهسازی کشور
جهت ارتباط با مدیر کانال، درج آگهی و تبلیغات:
@SobhanYaran

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Kanal geosi va tili
Eron, Forscha
Toifa
ko‘rsatilmagan
Statistika
Postlar filtri


@Rahsazi.pdf
979.9Kb
📓 اصلاحیه نقشه‌های همسان آبروهای تا دهانه ۱۰ متر، ضابطه شماره ۱-۲۹۲ بند ۸-۴ «مقاومت مشخصه فشاری انواع بتن»


=====
® @Rahsazi


☑️ شن زدگی

شن زدگی به جدا شدن دانه‌های مصالح سنگی از آسفالت روسازی که معمولا از کناره‌های روسازی شروع و در جهت نقاط داخلی آسفالت پیشروی می‌کند، گفته می‌شود.

عوامل بروز پدیده شن زدگی:
۱- اجرای رویه آسفالتی در هوای سرد یا مرطوب
۲- تاخیر و عدم تراکم کافی رویه های آسفالتی
۳- به کار بردن مصالح آلوده و یا کم دوام در لایه رویه آسفالتی
۴- کمبود میزان قیر مصرفی در مخلوط آسفالتی
۵- گرم کردن بیش از حد مخلوط بتن آسفالتی در هنگام پخت
۶- نرم شدن سطح روسازی و از جا درآمدن دانه‌ها در اثر روغن ریزی
۸- عدم استفاده از غلتک چرخ لاستیکی برای کوبیدن آسفالت سطحی
۹- وجود یک سطح متخلخل و قیر مکنده در زیر لایه آسفالتی
۱۰- باز کردن راه برای استفاده وسایل نقلیه قبل از سفت شدن قیر

مرمت:
باید ابتدا ماسه درشت دانه که حرارت داده شده و درجه حرارت آن به بیش از ۱۵۰ درجه سانتیگراد رسیده است در سطح راه پخش شده و سپس بلافاصله با استفاده از غلتک‌های چرخ لاستیکی کوبیده شود. اجرای این عملیات باید حتما در هوای گرم صورت گیرد تا دانه‌های مصالح سنگی به خوبی و قبل از سرد شدن به اندود قیری بچسبد.

=====
® @Rahsazi


دعوت به همکاری از کلیه مهندسین و بازنشسته‌های محترم

⬅️ جهت رتبه بندی و کسب گرید شرکت‌ها فقط با ارائه کپی مدرک تحصیلی

شرایط:
✅ داشتن مدرک کاردانی به بالا
✅ داشتن حداقل ۳۶ ماه بیمه تامین اجتماعی در ۶۰ ماه گذشته

📌کلیه رشته‌های مهندسی اعم از عمران، معماری، نقشه‌برداری، شیمی، معدن، آب، زلزله، مکانیک، ساختمان، زمین‌شناسی، حسابداری، کامپیوتر و...

جهت مشاوره و یا اطلاع از قیمت‌ها به آیدی تلگرام و یا شماره واتساپ زیر پیام دهید و یا تماس بگیرید:
📞09334326237
🆔️ @Date_mosese123


🟡 دانشگاه تهران با همکاری نشرفن آریا برگزار می‌کند:

🔶 دومین همایش صنعت و مهندسی عمران دانشگاه تهران

🕛زمان: ۳۰ بهمن و ۱ اسفندماه ۱۴۰۳
🏢 مکان: تهران، دانشکدگان فنی دانشگاه تهران

🟩 برگزاری نمایشگاه تخصصی جانبی با حضور شرکت ها و سازمان های مرتبط
🟦 ارائه مقالات برگزیده
🟪 نشست های تخصصی

💳 امکان ارائه خدمات اسپانسری و ثبت نام وجود دارد.

☎تماس جهت آگاهی های بیشتر: 5-88979252-021


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
عملکرد آسفالت متخلخل در تخلیه سریع آب‌های سطحی

=====
® @Rahsazi


🌟🌟آموزش نرم افزار موبایلی
DWG Fast View

+به همراه فایل قفل شکسته اصلی برنامه

👈مهمترین سرفصل های آموزش:

🟢مهمترین بخش های برنامه
🟢استخراج pdf نقشه روی گوشی
🟢تهیه عکس از نقشه
🟢تولید نقطه داخل نرم افزار و ذخیره اون
🟢استخراج نقاط ذخیره شده به صورت فایل تکست

دانلود رایگان به همراه فیلم های اموزشی:

https://t.me/mapamoz


نسبت وزن خشک مصالح به حجم قسمت جامد مصالح + حجم حفرات مصالح معرف کدام وزن مخصوص مصالح سنگی می‌باشد؟
So‘rovnoma
  •   حقیقی در حالت اشباع
  •   مؤثر
  •   ظاهری
  •   حقیقی
21 ta ovoz


از مهندسین عمران، معماری، زمین شناسی، معدن، مکانیک و برق جهت استفاده از امتیاز مدرک تحصیلی در رتبه بندی شرکت‌ها دعوت به عمل می‌آید.

شرایط: حداقل ۳ سال سابقه بیمه
بالاترین پرداختی
موسسه‌ای با سابقه و قدیمی با مشاوره قوی و تنظیم قرارداد توسط وکلای پایه یک دادگستری

جهت تماس:
🆔 @Parastoo_bakhtiyari
📱09120328357


@Rahsazi.pdf
2.4Mb
📓 پدیده آبشستگی پایه پل‌ها و روش‌های کاهش و پیشگیری از آن


=====
® @Rahsazi


☑️ آزمایش دانسیته خاک با روش مخروط ماسه

بر اساس استانداردهای
ASTM–D 1556, AAHTO–T196

این روش آزمایش برای تعیین دانسیته خاک در محل و یا اندازه‌گیری وزن مخصوص خاک با وسیله مخروط ماسه بکار می‌رود. این روش در خاک‌هایی قابل اجرا است که مقدار مصالح درشت‌دانه (سنگ) به قطر بیش از ۱.۵ اینچ (۳۸ میلیمتر) در آن کم باشد. این روش برای اندازه گیری وزن مخصوص خاک‌های دست نخورده و با طبیعی بکار می‌رود، به شرط آن که فضای خالی طبیعی خاک یا حفرات داخل خاک انقدر کوچک باشد که ماسه مورد استفاده در داخل آن نرود.
در این هنگام خاک با سایر موارد آزمایش باید به اندازه کافی چسبندگی داشته باشند تا به هنگام حفر چاله دانسیته دیواره آن خراب نشود و پایداری آن به اندازه باشد که پس از استقرار دستگاه آزمایش تغییر شکل ندهد. در صورتی که مصالح حاوی مقدار قابل توجه ای مصالح درشت تر از ۱٫۵ اینچ باشد و یا موقعی که حجم چاله بزرگتر از ۲۸۳۰ سانتیمتر مکعب باشد، باید آزمایش براساس استاندارد 4914 ASTM یا ASTM D5030 انجام می‌شود.

=====
® @Rahsazi


🟠 تراک ماشین

☎️ 02162841
📱09129219424
🌐 truckmachine.ir

لینک اینستاگرام:
instagram.com/truckmachine_1


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
ماشین شتسشوی تونل‌

=====
® @Rahsazi


@Rahsazi.pdf
893.6Kb
📓 شرحی بر آزمایش نسبت باربری کالیفرنیا (CBR)

گردآورنده: مهندس فاروق ذبیحی


=====
® @Rahsazi


☑️ قیر پاشی جهت غبارنشانی

پخش قیر در سطح راه‌های شنی و خاکی از ایجاد گرد و غبار جلوگیری کرده و در عین حال به عنوان یک پوشش حفاظتی و سطحی موجب تثبیت و تحکیم بستر راه و کاهش نفوذپذیری آن در برابر نزولات جوی می‌شود.

برای غبارنشانی می‌توان از قیرهای زیر استفاده کرد:
✓ قیر محلول RC–70
✓ قیر محلول MC–70
✓ قیر محلول SC–70
✓ قیر امولسیون SS–1
✓ قیر امولسیون SS–1h
✓ قیر امولسیون CSS–1
✓ قیر امولسیون CSS–1h

مقدار قیر مصرفی جهت غبار نشانی سطح راه به تناسب نوع مصالح شنی با خاکی بستر موجود در نخستین اجرا و قیرپاشی با قیرهای محلول از ۰٫۵–۲ کیلوگرم بر متر مربع تغییر می‌کند. در صورت مصرف قیر امولسیون که مقدار آن ۰٫۷۵–۲٫۵ کیلوگرم در متر مربع می‌باشد. قیر امولسیون را با یک تا پنج برابر حجم آن با آب رقیق کرده و سپس در دو یا سه مرحله پخش می‌کنند.

=====
® @Rahsazi


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
اجرای آسفالت چیپ سیل

=====
® @Rahsazi


کدام یک از پاسخ‌های زیر صحیح است؟
So‘rovnoma
  •   برای جلوگیری از روزدگی قیر استفاده از مصالح سنگی متخلخل الزامی است
  •   نبود بارگذاری ترافیکی باعث افزایش نرخ رشد ترک‌های برودتی در روسازی آسفالتی می‌شود
  •   بارگذاری زیاد و حضور آب عامل اصلی ایجاد یا تشدید ترک خوردگی‌های روسازی آسفالتی است
51 ta ovoz


@Rahsazi.pdf
64.6Mb
📓 هزینه تصادفات برون شهری و درون شهری (تئوری و کاربرد)


=====
® @Rahsazi


☑️ تراكم آسفالت ماستیک سنگدانه‌ای

جهت تراكم اين نوع آسفالت استفاده از غلتک‌های چرخ لاستيكی ممنوع می‌باشد، چون به علت وزن زياد و ايجاد فشار نقطه‌ای چرخ‌ها باعث فشردگی بيش از حد لايه اجرای شده و همچنين ايجاد پديده زهكش شدن قير به سطح لايه می‌گردد و آن را قير زده می‌نمايد. جهت تراكم به دو غلتک چرخ فولادی يكی با وزن ١٠ تا ١٢ تن و ديگری با وزن حدود ٨ تن جهت خط گيری لايه نياز است. تعداد پالس غلتک‌های عبوری جهت تكميل تراكم ۶ عبور خواهد بود. دمای شروع تراكم حدود ۱۴۰ درجه سانتی‌گراد می‌باشد و دمای پايان غلتک‌زنی حدود ١٠٠ درجه خواهد بود؛ اين دما بطور دقيق در طرح اختلاط با توجه به نوع قير و افزودنی‌های اصلاح كننده قير بطور دقيق مشخص خواهد شد. لازم بذكر است تراكم مارشال برای اين آسفالت ملاک عمل نخواهد بود.

=====
® @Rahsazi


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
اجرای شبکه میلگرد روسازی بتنی مسلح پیوسته (CRCP)

=====
® @Rahsazi


کدام یک از موارد زیر در مورد خصوصیات وزنی - حجمی بتن آسفالتی نادرست است؟
So‘rovnoma
  •   درصد فضای خالی مصالح سنگی (VMA) با افزایش درصد قیر ابتدا کاهش و سپس افزایش می‌یابد
  •   روانی بتن آسفالتی با افزایش درصد قیر افزایش می‌یابد
  •   درصد فضای خالی مصالح سنگی (VMA) با افزایش درصد قیر ابتدا افزایش و سپس کاهش می‌یابد
  •   درصد فضای خالی در بتن آسفالتی با افزایش درصد قیر کاهش می‌یابد
41 ta ovoz

20 ta oxirgi post ko‘rsatilgan.