فرشاد مومنی/FARSHAD MOMENI

برنامه تالار گفتوگو

◽️دکتر فرشاد مومنی:

🟡 تا گفته می شود توان ساختِ داخل باید بالا برود می‌گویند این همان شعار خودکفایی است!

🔸 مافیاها اسمی را بر روی یک کار درست می‌گذارند بعد آن کار را به استهزاء می کشانند برای اینکه کار غلطِ ضدتوسعه ای خودشان را جایگزین کنند.

🔸 در حالی که حدود ۳۰ سال از زمان شروع صنعت خودروسازی در ایران گذشته بود ، ضریب وابستگی ما به واردات قطعات خودرو حدود ۸۵ درصد بود.
در دهه ۱۳۷۰ که پراید را آوردیم با تمهیدات و بنیه تولیدی که ایجاد شده بود، ضریب وابستگی پراید از حدود ۸۵ درصد در آغاز تولید، در عرض کمتر از ۴سال به ۱۵ درصد رسید. یعنی ما قادر شدیم ۸۵ درصد قطعات پراید را بسازیم.

🟡 چه اتفاقی افتاد که این بساط[ضد توسعه ای] بر علیه این دو خودروساز برپاشد؟

🔸 درست همزمان با گسترش فعالیت خودروسازها و پیدا کردن قابلیت ساخت و توانمندی فوق العاده در جهت خودروساز شدن و فراهم شدن پتانسیل های انسانی و مادی، به لطائف الحیل ضربه های هولناک به این دو خودروساز شروع شد که از جمله این ضربه ها، تغییر پی در پی مدیران و تزریق بی شمار نیروی انسانی به این شرکت ها بود بدون آن‌که توجیه پشتیبانی از تولید داشته باشد.

🔸 همچنین دولت جهت پنهان کردن کسری مالی خود مفهمومی را ابداع کرد تحت عنوان مالیات علی الحساب! یعنی قبل از آنکه شرکت تولید کند ومحصول را به فروش برساند و درآمد کسب کند و بعد مالیات آن را پرداخت کند ،برنامه ای طراحی شد که ماهانه از این شرکت ها مالیات علی الحساب دریافت شود. این ضربه باعث شد تا خودروسازان موجودی نقدی خود را از دست بدهند و برای تامین سرمایه در گردش خود به سمت رباخوار ها پرتاب شوند.


🔸 بر اساس تحقیقی که انجام دادم با استفاده از داده های بورس روشن شد که فقط از ناحیه مالیات علی الحساب و از ناحیه شوک پی در پی نرخ ارز،   از کل هزینه های شرکت سایپا ۲۹.۵ درصد آن، هزینه های تامین سرمایه در گردش بوده است یعنی پول پرداخت کرده اند به آنهایی که نزول می‌دهند.

🔸 این در حالی است که هزینه نیروی انسانی با کیفیت این شرکت ها زیر ۱۲درصد است.

🔸 درحال حاضر بخش بزرگی از ظرفیت های تولیدی ایران مستهلک شده و ما چون صنعتِ صنعت ساز نداریم، اگر این قابلیت ها از بین برود، یک دفعه یک فروریزی به سمت پیشا قاجاریه اتفاق خواهد افتاد.

🔸 ابعاد اهمیت مسئله صنعتی شدن و بویژه صنعت خودرو به اندازه اهمیت و پیچیدگی که دارد، اگر جلو چشم نظام تصمیم‌گیری های ما قرار بگیرد، من بعید می‌دانم کسی، شرافت ملی و سلامت و شعور داشته باشد و تن دهد به این کارهای غیر متعارفی که بر علیه خودروسازها صورت می‌گیرد.

📆 ۱۱ آبان‌ماه ۱۴۰۲