ما خِعلے باحالـیم!🔞

بر مبنای داده‌های موجود، جمهوری اسلامی تا سال ۱۳۹۹ بین ۳۰ تا ۵۰ میلیارد دلار از منابع ایران را برای حمایت از حکومت بشار اسد در سوریه هزینه کرده است. تقسیم این ارقام به تعداد خانوارهای ایرانی نشان می‌دهد که سهم هر خانواده بین یک هزار و ۲۵۰ تا بیش از دو هزار دلار است.

به گزارش مرکز داده‌های باز ایران، با در نظر گرفتن نرخ فعلی دلار که بالغ بر ۷۷ هزار تومان است، بین ۹۶ تا ۱۶۰ میلیون تومان از سهم هر خانوار ایرانی صرف بقای بشار اسد در سوریه شده است.

در این محاسبات، متوسط تعداد خانوارها در ایران ۲۴ میلیون نفر در نظر گرفته شده است. تعداد خانوار‌ها در سرشماری سال ۱۳۹۰، تعداد ۲۰ میلیون و ۷۰۳ هزار و ۹۵۳ خانوار، در سرشماری سال ۱۳۹۵، تعداد ۲۴ میلیون و ۱۹۶ هزار و ۳۵ خانوار و در براوردهای جمعیتی سال ۱۴۰۳، تعداد ۲۷ میلیون و ۲۲۱ خانوار گزارش شده است.

جمهوری اسلامی در حال حاضر ماهانه به هر خانوار به‌طور متوسط ۹۷۵ هزار تومان یارانه و کمک‌هزینه معیشتی پرداخت می‌کند. کل یارانه نقدی پرداختی در سال ۱۴۰۳ به ۲۶ هزار و ۳۲۰ میلیارد تومان در ماه می‌رسد و تعداد خانوارهای یارانه‌بگیر نیز ۲۶ میلیون و ۹۹۲ هزار و ۹۰۶ خانوار اعلام شده است. به این ترتیب، هزینه‌های جمهوری اسلامی در سوریه ۱۰۰ تا ۱۵۰ برابر یارانه ماهانه‌ای است که در حال حاضر به خانوارهای دهک‌های اول تا نهم پرداخت می‌شود.

پس از سرنگونی حکومت بشار اسد در سوریه، موضوع بدهی ۳۰ میلیارد دلاری این کشور به ایران در رسانه‌های عمومی و شبکه‌های اجتماعی داغ شد و بسیاری این سوال را مطرح کردند که تکلیف این بدهی چه خواهد شد.

معاون حمل‌ونقل شهرداری شیراز، اعلام کرد که خط ۲ مترو شیراز از زیر حافظیه، یکی از مهم‌ترین نمادهای تاریخی این شهر، عبور کرده است. اقدامی که با وجود مخالفت‌ها و مصوبات قبلی مقامات شهری شیراز مبنی بر غیرقانونی بودن این مسیر، به مرحله اجرا در آمد.
به گزارش خبرگزاری حکومتی ایلنا، در حالی اعلام شد که مترو شیراز بدون هیچ نشست یا آسیبی از زیر حافظیه عبور کرده است که در جلسه کمیته فنی معاونت میراث فرهنگی، فاطمه داوری، مدیرکل حفظ و احیای بناها و دبیر شورای فنی میراث فرهنگی، از بررسی فنی این پروژه خبر داد.
او تأکید کرد شهرداری شیراز متعهد به رعایت تمهیدات پیش‌بینی‌شده برای جلوگیری از آسیب به آثار تاریخی شده است.
این در حالی است که هادی شهدوست شیرازی، معاون حمل‌ونقل شهرداری شیراز، اعلام کرده مترو از مسیر حافظیه عبور کرده و ادعا کرد که «هیچ‌گونه نشست یا آسیب به اطراف این منطقه تاریخی وارد نشده است.»
او ضمن دفاع از پروژه، اعلام کرد: «مترو بدون هیچ‌گونه نشست یا اثر منفی عبور کرده و تدابیر لازم رعایت شده است.»
براساس مصوبه شورای شهر پیشین شیراز، عبور مترو از زیر حافظیه «غیرقانونی» بود و باید جابه‌جایی مسافران با تراموا انجام می‌شد، اما حفاری تونل بدون اطلاع وزارت میراث فرهنگی آغاز شد و توقف پروژه پس از اطلاع‌رسانی رسانه‌ها اعلام شد.
بااین‌حال، در جلسه کمیته فنی میراث فرهنگی، شهرداری شیراز متعهد به رعایت تمهیدات فنی برای جلوگیری از آسیب به آثار تاریخی شده و وزارت میراث فرهنگی نیز تنها نقش نظارتی در این پروژه ایفا می‌کند.
امین طباطبایی، فعال میراث فرهنگی، در واکنش به این خبر، از تبدیل نقش نظارتی پژوهشگاه میراث فرهنگی به پیمانکار پروژه انتقاد کرد و گفت: «شروع پروژه بدون مجوز و نادیده گرفتن هشدارها نشان‌دهنده ضعف نظارت و اولویت دادن به توسعه شهری بر حفاظت از میراث فرهنگی است.»
پیش از این در مورد حواشی توسعه خط متروی شیراز نیز عضو شورای شهر شیراز از «حل شدن موضوع حفاری مترو در جوار آرامگاه حافظیه» خبر داده بود اما در طرف مقابل مدیرکل حفظ و احیای بناها، بافت‌ها و محوطه‌های تاریخی گفته بود که «پروژه تا زمانی که مطالعات لازم و استعلامات کافی برای آن انجام شود متوقف خواهد ماند.»
همچنین محمد حسن اسدی، شهردار شیراز گفته بود که «ما قول داده‌ایم تا تیرماه سال آینده مترو را به کلبه سعدی برسانیم که یکی از مناطق محروم شیراز است.»
پیش‌تر، پس از انتشار خبر رسیدن حفاری تونل مترو به ۵۰۰ متری حافظیه و ادعای میراث فرهنگی مبنی بر متوقف شدن این پروژه، ۲۲ مهرماه یک خبرگزاری به نقل از فعالین میراث فرهنگی اعلام کرد که یکی از تونل‌های دوگانه مترو از حافظیه عبور کرده و تونل دوم در حال حفاری است.
خبرگزاری ایسنا نیز ۱۶ آبان ماه اعلام کرده بود که با وجودی که قریب یک ماه پیش میراث فرهنگی اعلام کرده بود که عملیات اجرایی خط ۲ مترو شیراز در جوار حافظیه متوقف شده است، اما برخی دوستداران میراث فرهنگی اعلام کرده بودند، این کار انجام نشده است.