«دنیای اقتصاد»:
بنادر ایران در تجارت، قافیه را به بازیگران منطقه‌ای باخته‌اند
روزنامه «دنیای اقتصاد» چاپ تهران در گزارشی با عنوان «تجارت در بنادر خالی» با استناد به داده‌های مرجع جهانی «پورت واچ» (PORT WATCH) که توسط صندوق بین‌المللی پول منتشر شد، می‌نویسد: ورود و خروج کالا از مهم‌ترین بنادر ایران به کمتر از یک‌درصد برخی بنادر مهم منطقه در امارات و عمان رسیده است که نشان می‌دهد کشور از جریان دادوستد جهانی کالا دور مانده و حتی قافیه را به بازیگران منطقه‌ای باخته است.
در بخشی از این گزارش که ۱۱ بهمن‌ماه ۱۴۰۳ منتشر شد آمده «فقدان اسکله‌های روزآمد، عدم تجهیز به سیستم‌های فناوری بارگیری، ترخیص و تخلیه و تحریم» دلایل اصلی شکاف عمیق میان عملکرد بنادر ایران و بنادر بین‌المللی در تجارت جهانی است.
دنیای اقتصاد می‌نویسد«در‌حالی‌که بنادر داخلی، مانند بندر رجایی و خمینی، با چالش‌هایی همچون کاهش حجم صادرات و واردات، محدودیت‌های زیرساختی و موانع گمرکی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، بنادر بین‌المللی نظیر جبل علی، رتردام و جواهر لعل نهرو توانسته‌اند با بهره‌گیری از زیرساخت‌های مدرن، مدیریت هوشمند و سیاست‌های تجاری نوآورانه، جایگاه خود را در زنجیره جهانی تجارت تثبیت کنند و حتی از رشد قابل‌توجهی برخوردار شوند.»
@KayhanLondonChannel
بنادر ایران در تجارت، قافیه را به بازیگران منطقه‌ای باخته‌اند
روزنامه «دنیای اقتصاد» چاپ تهران در گزارشی با عنوان «تجارت در بنادر خالی» با استناد به داده‌های مرجع جهانی «پورت واچ» (PORT WATCH) که توسط صندوق بین‌المللی پول منتشر شد، می‌نویسد: ورود و خروج کالا از مهم‌ترین بنادر ایران به کمتر از یک‌درصد برخی بنادر مهم منطقه در امارات و عمان رسیده است که نشان می‌دهد کشور از جریان دادوستد جهانی کالا دور مانده و حتی قافیه را به بازیگران منطقه‌ای باخته است.
در بخشی از این گزارش که ۱۱ بهمن‌ماه ۱۴۰۳ منتشر شد آمده «فقدان اسکله‌های روزآمد، عدم تجهیز به سیستم‌های فناوری بارگیری، ترخیص و تخلیه و تحریم» دلایل اصلی شکاف عمیق میان عملکرد بنادر ایران و بنادر بین‌المللی در تجارت جهانی است.
دنیای اقتصاد می‌نویسد«در‌حالی‌که بنادر داخلی، مانند بندر رجایی و خمینی، با چالش‌هایی همچون کاهش حجم صادرات و واردات، محدودیت‌های زیرساختی و موانع گمرکی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، بنادر بین‌المللی نظیر جبل علی، رتردام و جواهر لعل نهرو توانسته‌اند با بهره‌گیری از زیرساخت‌های مدرن، مدیریت هوشمند و سیاست‌های تجاری نوآورانه، جایگاه خود را در زنجیره جهانی تجارت تثبیت کنند و حتی از رشد قابل‌توجهی برخوردار شوند.»
@KayhanLondonChannel