Parvaz dar oj

به یاد عباس خان،سلطان نامی فانتوم،کسی که همه بزرگان اف 4 را تربیت کرد و از خودش کارنامه درخشانی به یادگار گذاشت
خلبانی که شرافت خود را به مقام های بالاتر نفروخت

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

☆ آواکس ها در یک شبکه محوری دفاعی فقط نقش LD و Estimate یعنی پوشش راداری آسمان و شنود و پردازش سیگنال ها را ندارند بلکه می‌توانند در گروه آتش هم وارد عمل شوند

☆ امروزه در یک شبکه مدرن دفاعی،آواکس ها با یک جنگنده که موشک هوا به هوا برد بلند به همراه دارند،پوشش داده می‌شوند.
بنا به قدرت و سرعت پردازش بالاتر ،موشک توسط خود اواکس به سوی هدف روانه می‌شود تا بتوان هدف را در صد ها کیلومتر دورتر مورد اصابت قرار داد.

☆ البته بنا به گسترش خط شکن ها،داشتن ارتباطی امن بین اواکس و جنگنده خودی هم امری مهم است.
با توجه به شرایط جغرافیایی کشور و تهدید های مختلف و آسیب پذیر بودن پدافند که همیشه از آن صحبت کردیم،داشتن اواکس و موشکی که بتواند لینک شود می‌تواند بسیاری از نیاز هارا برطرف کند .

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

☆فعال ترین کوثر به ریجستری 7400 است که استعداد گردان 21 شکاری تبریز شناخته شد البته آخرین پرواز این جنگنده به پاییز امسال برمی‌گردد و فقط تست های R_U یا موتور گردانی آن گزارش شده است.
جالب است بدانید بدنه و موتور جی 85 این سریال از همان اف 5 ائی قرض گرفته شده و بال ها که قبل تر برای پروژه صاعقه در نظر گرفته شد( نو ساخت) در نهایت به هسا منتقل شد تا در کوثر استفاده کند

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

☆ نزدیک شش سال از رونمایی هواپیمای کوثر می‌گذرد و حدود ده فروند( کیت ارتقایی _ نو ساخت) تحویل نیروی هوایی شده است.
چهار فروند در اختیار تیپ شکاری تبریز( گردان 105 شکاری صاعقه که بعدا به دلیل اختلاف در تشکیل کامل اسکادران به عنوان استعداد گردان 21 شکاری اف 5 شناخته شد) و دو فروند در تهران ( با توجه به اینکه گردان اف 5 سال ها پیش در تهران جمع شد کوثر های مهرآباد استعداد اسکادرانی نیست) و بقیه در اختیار خود صنایع هوایی

☆همانطور که قبلا گفته بودیم هسا امروز بیش از شش فروند کوثر آماده به تحویل دارد اما با توجه به عدم رضایت بازرسی ایمنی نیروی هوایی مبنی بر ناایمن بودن ایجکشن سیت بومی سریر،فرماندهی نیرو از تحویل گرفتن آن خودداری کرده است

☆ اختلاف اصلی از اینجا است که نیروی هوایی با شرکتی از زیر مجموعه صنایع هوایی و هسا طرف است که وظیفه ساخت سریر ( مونتاژ داخلی ایجکشن سیت روسی کا 36) را دارند،مشکل دارد.
در واقع بخش ایجکشن سیت گردان نگهداری میگ 29 ( فالکروم هم از صندلی کا 36 استفاده میکند) سریر را متناسب با استاندارد نسخه اصلی نمی‌بیند و طرف مقابل هم ادعا های سنگین داشته و خود را در حد مارتین بیکر می‌داند(!!!)

☆ بعد از مدتی بالاخره هسا یکی از کوثر ها را با صندلی ایجکت همان اف 5 ( استفاده از دارایی آماد خود نیروی هوایی در دزفول ) و انتظار می‌رود به زودی ( متاسفانه ) چند فروند کوثر دوباره به نهاجا تحویل شود.

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

☀️Good morning

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

اندونزی اولین جنگنده های رافال را در سال 2025 دریافت می کند

رئیس ستاد نیروی هوایی اندونزی، مارشال محمد تونی هارجونو، گفت که اولین دسته (6 فروند جنگنده رافال) تولید شده توسط Dassault Aviation ، در سال 2025 وارد کشور خواهند شد.

تحویل در دو مرحله انجام می شود: سه هواپیما در فوریه تا مارس 2025 و سه فروند دیگر سه ماه بعد وارد می شوند.

این جنگنده ها در پایگاه هوایی Roesmin Nurjadin (پکانبارو، استان ریاو، اندونزی) مستقر خواهند شد.

زیرساخت های لازم برای دریافت آنها مهیا شده است: شبیه سازها و آشیانه ها ساخته شده

بر اساس قراردادی با وزارت دفاع اندونزی، 42 جنگنده رافال خریداری شد. اولین دسته از این قرارداد برای 6 هواپیما در سپتامبر 2022، قرارداد دوم برای 18 دستگاه در آگوست 2023 و سومین قرارداد برای 18 در سال 2024 به اجرا درآمد.

علاوه بر رافال، نیروی هوایی اندونزی هواپیماهای ترابری نظامی ایرباس A400M را برای حمل پرسنل، سلاح و تجهیزات خریداری خواهد کرد.


@PARVAZDAROJ|M.S

یعقوب خان دوست داشتنی،خلبانی که بیشترین ماموریت برون مرزی با هرکولس را دارد
ده ها سورتی پرواز به مقصد های که زیر آتش سنگین داعش بوده
درود ویژه داریم خدمت سید یعقوب عزیز،مرد بزرگ گردان سی 130

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

☆دقیقا همین مسئله در زمان پادشاهی تامکت هم وجود داشت به ویژه در زمان جنگ ایران و عراق.در واقع هشدار دهنده راداری هواپیما های عراقی در کنار اینکه دانگرید شده بودند به دلیل محرمانه بودن دیتا های AWG-9 و در اختیار نداشتن آنها برای آپدیت کردن هشدار دهنده ها ، خلبان های عراقی اصلا روحشان هم خبردار نمیشد که موشکی از سوی تامکت به آنها شلیک شده البته با گذر زمان عراقی با با استفاده از منابع مختلف به دنبال حل این مشکل رفتند اما هیچگاه بصورت کامل حل نشد

☆هرچند برای حل کردن این مشکل میتوان از ابزار جنگ الکترونیک استفاده کرد. سیستم های جنگ الکترونیک زمین پایه و چه بسا آواکس ها توانایی پوشش بازه فرکانسی بالایی دارند و می‌توانند شلیک موشک را توسط یک منبع در محدوده خود تشخیص دهند و با کمک آنها به خلبان ها هشدار داد که البته باز هم هیچ تضمینی برای عملکرد ۱۰۰ درصدی وجود ندارد و باز هم احتمال خطا وجود خواهد داشت

2/2

@PARVAZDAROJ | S . K . Y

☆به تازگی روس ها ادعا کردند که یک سوخو۳۰ ورژن SM-2 که مجهز به رادار اربیز است توانسته از فاصله ۱۳۰ کیلومتری سوخو۲۷ اوکراینی را سرنگون کند این مسئله اصلا جای تعجب ندارد چه بسا در قرن ۲۰ ام و در زمان سلطنت تامکت بر آسمان ها هم جای تعجب نداشت آن هم به دلایلی به ظاهر ساده اما بسیار مهم

☆نخست اینکه رادار اربیز یک رادار آرایه فازی است بنابراین ذاتا LPI بوده و کشف آن در هشدار دهنده های راداری با چالش هایی همراه است مورد دوم سیستم هدایت موشک R-37M بصورت چند فازی ( مانند هر موشک برد بلندی ) و مورد سوم هم قدیمی بودن هشدار دهنده های سوخو۲۷ و میگ۲۹ های اوکراینی و آپدیت نبودن آنها است حال با در نظر گرفتن این ۳ دلیل اصلی خلبان های اوکراینی بصورت مقطعی متوجه شلیک موشک نخواهند شد چراکه هشدار دهنده های راداری خانواده SPO-15 مانند هر هشدار دهنده دیگری نیاز به آپدیت شدن در گذر زمان بنابر فرکانس های راداری دارند بنابراین در صورتی که داده هایی از حریف در اختیار نداشته باشید کارایی هشدار دهنده هم تحت تاثیر قرار خواهد گرفت

1/2

@PARVAZDAROJ | S . K . Y

☆ در هر نیروی هوایی پرواز های گشت رزمی هوایی ( بسته به شرایط منطقه و نوع ماموریت ) ساختار ویژه خود را دارند اما ما قصد داریم درباره زیر ساخت و بنیان غربی نهاجا صحبت کنیم....

☆ استانداردی که برای گردان 81 تامکت از روز اول تعریف شده است این است که گشت هوایی این جنگنده به صورت تک فروندی انجام شود یا اگر لازم است چندین نقطه پوشش داده شود،تمام هواپیما ها در یک پوزیشن جدا از هم پرواز کنند.
تمام لایت های بدنه اف 14 مانند Anti collision/ Tail Formation Light /Low voltage Formation light خاموش باشند

☆این اساس برگرفته از استاندارد غربی است که هنوز هم نیروی هوایی ایران بر ریل آن حرکت می‌کند،البته ممکن است بنا به دستور معاونت عملیات در ماهیت ماموریت و تاکتیک تغییراتی به طور استثنا ایجاد شود.

☆ سوخت گیری هوایی در شرایط گشت هوایی هم پروسه بسیار مفصلی است که از حوصله این پست خارج است .

تصویر اختصاصی از اف 14 کشورمان در یک پرواز آموزشی

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

صبح شما عزیزان بخیر
با مطالب امروز پرواز در اوج همراه باشید

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀