Postlar filtri


☆چک لیست‌های تیک‌آف:

•Optical Sight Mode Selector: As Required
•Radar Mode Selector: As Required
•Pitot Heat and Engine Anti-Ice Switches: ON
•IFF/SIF: As Required
•Canopy: Closed
•Lights: OFF
•Caution and Warning Lights: OFF
•Exterior Nav Lights: ON/FLASH
•Formation Lights: BRT
•Rotating Beacon: ON
•LDG & TAXI LIGHT: As Required
•Nose Strut Switch: EXTEND


☆چک لیست بعدی مربوط به لاین‌آپ شامل:

•Flight Instruments: Check
•Pitot Heat and Engine Anti-Ice Switches: ON
•Wheel Brakes: Apply Pressure
•Throttles: 90% core rpm
•Engine Instruments: Check
•Warning and Caution Lights: OFF


با انجام این چک لیست‌ها
هواپیما برای تیک‌آف آماده است

7/7

@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑


☆بعد از چک لیست های اولیه
چک لیست‌های مربوط به تاکسی و تیک‌آف را مرور می‌کنیم

چک لیست‌ها شامل:

•Generator. Crossover Relay: Check – L GEN OFF; then ON
•Circuit Breakers: Check
•Radar Mode Selector: OFF or STBY
•Speed Brake: IN
•Flap Thumb Switch: M/AUTO
•Damper Switches: YAW and PITCH
•Pitch Damper Cutoff Switch: Check
•Flight Controls: Check
•Pitch Trim: Check and Set – تنظیمات بر اساس نحوه بارگذاری مطابق با دفترچه فنی هواپیما


ادامه چک لیست:

•Aileron Trim: Check and Set as Required
•Altimeter: Check
•Attitude Indicators: Check and Set 3 Degrees Nose Low
•Wheel Brakes: Apply Pressure
•Wheel Chocks: Removed


در این مرحله وارد چک لیست‌های تاکسی می‌شویم.

چک لیست تاکسی شامل:
•Wheel Brakes: Release
•Nosewheel steering: Engage
•Throttles: As required
•Brakes: Check
•Flight Instruments: Check
•Navigation Equipment: Check

پایان چک لیست‌های تاکسی.

6/

@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑


☆بعد از چک کردن موارد اولیه، ابتدا به سراغ موتور سمت چپ می‌رویم.

چک لیست‌های موتور چپ:
•External
•Air – Apply
•At 10% RPM, Start Button – PUSH
•Throttle – Advance to Idle
•Engine Instruments Check Within Limits
•Hydraulic Pressure
•Generator – Caution Light – Out
•Aux Intake Doors Indicator
•Barber pole

چک لیست‌های موتور چپ انجام شد.
توجه کنید که فشار هیدرولیک باید ۲۸۰۰ تا ۳۲۰۰ PSI باشد

اکنون به سراغ موتور راست می‌رویم:

•Same as for Left Engine
•Aux Intake Doors Indicator
•Barber Pole
•External Power and Air – Disconnect

حال با استفاده از دستگاه ژنراتور آماده استارت می‌شود:

•External Power and Air – Disconnect
•L Engine RPM
•R Engine Start Button – PUSH
•At 10% RPM, R Throttle – IDLE
•Engine Instruments – Check Within Limits
•L Throttle – Retard to Idle after R Engine is at Idle RPM
•Generator Caution Lights – Out
•Aux Intake Doors Indicator – Check OPEN
•Hydraulic Pressure Indicator – Check

چک‌لیست‌های اولیه انجام شد

توجه کنید که RPM موتور چپ باید روی 95 درصد باشد

5/

@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑


☆بعد از پایان چک لیست های اولیه و کنسول چپ، چک لیست های کنسول راست و موتور‌ها انجام می‌شود که شامل موارد زیر است:

1. پایان چک‌لیست‌های اولیه و بررسی کنسول‌ها

بررسی کنسول راست شامل:

Oxygen System:

•Supply Pressure
•Gauge
•Quantity Indicator
•Diluter Lever – NORMAL
•Emergency Lever – NORMAL
•IFF/SIF – OXYGEN
•Fuel and Oxygen Switch – GAUGE TEST & QTY CHECK


بررسی بخش هایی مثل نور کابین

•Compass Switch
•Interior Lights
•Exterior Lights
•Nav Lights
•Formation Lights
•Rotating Beacon
•Warning Test Switch

پس از انجام این موارد، خلبان آماده‌ی روشن کردن موتورها می‌شود.

2. بررسی موارد خارجی قبل از روشن کردن موتور

External Checks:

•Power – As Required
•Seat – Adjust
•Danger Areas – Clear
•Fore and Aft – Clear


بعد از بررسی موارد فوق، نوبت به روشن کردن موتور سمت چپ می‌رسد.


4/

@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑


☆چک لیست‌های اینسترومنت پنل شامل:

16. Gear Lever – LG: DOWN
17. Drag Chute Handle: In
18. Flight Instruments: Check and Set
19. Optical Sight Mode Selector: OFF
20. Aux Intake Doors Indicator
21. Clock: Check and Set
22. Barber Pole
23. UHF Radio
24. Transmit Selector Switch
25. TACAN
26. Antenna Selector Switch
27. Intercom
28. NAV MODE Knob (سه مورد)
29. Control Transfer Panel
30. Cockpit Pressurization
31. Brakes: Check
32. Selector and Temperature Controls
33. Pitot Heat and Engine
34. Anti-Ice Switches
35. External Fuel Transfer Switches
36. Crossfeed: (لفت و رایت)
37. Fuel Boost Pump Switches
38. Canopy Jettison T-handle
39. Battery Switch
40. Generator
41. Aux Intake Doors Indicator:
(باید بسته باشد)
42. Switches
43. Compass Switch
44. Antenna Selector Switch



همه این موارد که 44 مورد بود، صرفاً مربوط به چک لیست‌های اولیه‌ی کنسول‌های سمت چپ هواپیماست


3/

@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑


☆چک های کابین با پری فلایت چت و کنسول های سمت چپ شامل :

1. Circuit Breakers – Check
2. Radar Mode Selector – OFF
3. Flap Lever – THUMB SW
4. Throttles – OFF
5. Speed Brake Switch – Neutral
6. Flap Thumb Switch – UP
7. Nose Strut Switch – RETRACT
8. Antenna Selector Switch – As Required
9. Compass Switch – As Required
10. SST - Switch 181X – As Required


☆چک های Left Vertical پنج مورد شامل:

11. Fuel Shutoff Switches – LEFT and RIGHT (guards closed)

12. Armament Panel Lights Knob – As Required

13. Landing & Taxi Light Switch – OFF

14. Landing Gear Alternate Release Handle – Fully Stowed

15. AIM-9 Missile Volume Control – Fully Counterclockwise


2/

@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑


☆امروز مروری داریم بر چک لیستهای اف ۵ تایگر

البته پروسیجر ها هم عادی هستند هم اضطراری
ما قرار است که پروسیجر عادی را مورد بررسی قرار بدهیم


1/

@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑


Good morning !


@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
#Edit
@parvazdaroj | DmW


هواپیمای یاک 130 با اینکه توانایی خوبی در امر پشتیبانی هوایی نزدیک یا به طور کلی در ماموریت های رزمی نزدیک دارد اما در تمام کشور هایی که خدمت می‌کند تقریبا نقش آموزشی خود را حفظ کرده است.
اما با بالا رفتن سطح آماده باش در نهاجا،یاک اولین تجربه رزمی خود تجربه می‌کند، همان ماموریتی که در رزمایش ذوالفقار مورد تست و ارزیابی قرار گرفت.

برای دسترسی به تحلیل رزمایش ذوالفقار 1403 اینجا کلیک کنید


تصویر اختصاصي از یادگاری خلبان نهاجا با سرباز تازه نفس این نیرو

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀


نیروی هوایی همچنان در صحنه حاضر است

با گذشت چند روز از آغاز تنش های جدی آمریکا و ایران بر سر مسائل هسته ای،نیروی هوایی در بسیاری از نقاط کشور حضور دارد و پرواز های گشت رزمی به طور مستمر در هر ساعت از شبانه روز در حال انجام است

نمایی اختصاصی از تامکت وطنی دقایقی قبل از اعزام به پرواز گشت هوایی

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀


اگر ساکن بندر عباس هستید و شانس دیدن یک پی ۳ اوریون نصیبتان شد دیگر به عنوان یک هواپیمای قدیمی به آن نگاه نکنید بلکه از آن به عنوان یک هواپیمای انقلابی یاد کنید

در این مقاله شما با عضوی گمنام اما انقلابی از این شاهکار پرنده آشنا میشوید که برای نخستین بار مفهوم یک کامپیوتر چند منظوره را در آسمان به تکامل رساند

برای مطالعه این مقاله اینجا را کلیک کنید

@PARVAZDAROJ | S . K . Y


Good morning aviators

@PARVAZDAROJ | S . K . Y


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
#Edit
@parvazdaroj | DmW


AEROSPACE dan repost
Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
ملخ های Contra-rotating🛫🛬

به یک زوج ملخ می‌گویند که در موتور هواپیما به صورت هم محور نصب می‌شوند. این زوج پروانه در خلاف جهت همدیگر دوران می‌کنند تا نیروی حاصل از انحراف (yaw) همدیگر را خنثی کنند.

این نوع پروانه‌ها در هواپیماهای تک موتوره و چند موتوره استفاده می‌شود.

طرز عملکرد این ملخ ها بدین صورت است که هنگامی که سرعت کاهش می یابد مقدار هوایی که از دیسک رانش (پروانه ها) جریان می یابد باعث ایجاد مقدار قابل توجهی از جریان هوای مماس در حال چرخش توسط پره ها می شود.

انرژی این جریان هوای مماس در یک طرح تک ملخی هدر می رود و باعث می شود در هنگام برخورد هوا به stabilizer ها با مشکلات کمتری روبرو شود.


برای استفاده از این نیرو تلف شده ،قرار دادن پروانه دوم در پشت اولین پروانه از جریان هوای آشفته ایجاد شده استفاده می کند.

پیشرانه‌ به خوبی طراحی شده ، هیچ جریان هوای چرخشی نخواهد داشت و با فشار حداکثر مقدار یکنواخت هوا از طریق دیسک پروانه ، منجر به کارایی بالا و اتلاف انرژی ناشی از آن خواهد شد


✈️
@IR_AERO🚀


☆گربه تا دندان مسلح !

تامکت ایرانی مجهز به ۴ موشک فینیکس
۲ اسپارو و ۲ سایدواندر



@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑


☆استفاده از توانایی های HAVE QUICK و دیتالینک یک شکاری در نبرد های گسترده و پرحجم میتواند مزایای بسیاری به همراه داشته باشد از جمله آنها میتوان به کاهش چشمگیر توان جنگ الکترونیک دشمن ، کاهش امکان رویدادن فرندلی فایر و افزایش امنیت شبکه یکپارچه پدافندی و ارتباطات میان سامانه ها و جنگنده منجر شود.از دوران جنگ سرد تا به امروز این دو سامانه که یکی وظیفه رمزگذاری و رمزگشایی ارتباطات را دارد و دیگری داده های راداری و ناوبری را به اشتراک میگذارد بسیار مورد توجه بوده و لازمه بکارگیری در هر کشوری است

@PARVAZDAROJ | S . K . Y


☆بیشتر مردم سرنگونی جنگنده و نابودی حتمی آنرا یک دستاورد برای هر شکاری یا سیستم پدافندی میدادند اما این تنها به دلیل هیجان انگیز بودن این سناریو است در واقع هرگونه عملیاتی که باعث کنسل شدن ماموریت هدف شود و دشمن نتواند به اهدافش برسد یک نوع پیروزی برای هر سیستمی بشمار میرود

@PARVAZDAROJ | S . K . Y


درود بر همگان

@PARVAZDAROJ | S . K . Y



20 ta oxirgi post ko‘rsatilgan.