Parvaz dar oj

تصویری جالب برای علاقمندان هوانوردی،نمایی از خط تولید سوخو 34،دریچه های خنک کننده و پنل های دسترسی به موتور Al_31_Fm1 این جنگنده به خوبی مشخص است.

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

۴۹ سال از ورود نماد نیروی هوایی ایران ، اف۱۴ تامکت به وطن گذشت...

@PARVAZDAROJ | S . K . Y

☆ زمانی که هواپیما به موشک یا بمب هایی با فیوز حساس مجهز است نمی‌تواند هر مانوری را اجرا کند،چراکه یک محدودیت فشار جی متناسب با ساختار آن موشک تعریف شده است.
اگر خلبان به هر دلیلی مانوری را اجرا کند که جی وارد شده به موشک و بدنه بیشتر از حد مشخص شده باشد دیگر آن موشک اوت شده و نمی‌توان از آن استفاده کرد و باید برود به زیر چک .

☆ برای مثال زمانی که فانتوم به موشک موریک مجهز است اگر فشاری بالای ۷ جی مثبت( جی مثبت در صعود یا کلایمب به جنگنده وارد میشود) وارد شود موشک اوت شده و باید سیکر آن بعد از پرواز چک شود.

☆ گرچه این اوت شدن به معنای خراب شدن کلی موشک نیست بلکه اصطلاحی رایج است که اگر فشار بیشتر از حد مشخص شده باشد به دلیل حساسیت سیکر ها دیگر خلبان از آن سلاح در طول پرواز نکند ‌.

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

☆تشکیل رینگی متشکل از باور 373 و اس 300 زمانی امکان پذیر است که هر دو به یک رله فرماندهی مشترک وصل باشند ،سیستم کنترل تسلیحات وظیفه خواهد داشت همه پارامتر هایی که پست C3 یا فرماندهی مرکزی لازم دارد تحویل رله دهد،و سامانه رمز نگاری به صورت امن دیتا هارا منتقل کند .

☆ در این حالت هر دو سامانه می‌توانند در کنار یکدیگر به رهگیری بپردازند،از لانچر های مختلف استفاده کنند،البته در سامانه های پدافندی که ترکیب می‌شوند هر جزئی نقش خاصی دارد .

☆ درود ویژه داریم خدمت همه مردان گمنام پدافند هوایی کشور که توانستند در یک اقدام بی نظیر پدافند روسی را با پدافند بومی به یک رله فرماندهی مشترک C3CM مچ کنند.

3/3
@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

☆ در تصویر اول اگر نگاهی به گوشه سمت چپ بندازید به رادر 30N6E2 خواهید رسید،آنطور که مشخص است مشغول اسکن است( محور چرخشی باز است)
تصویر دوم اختصاصی از این رادار مربوط به تمرینات گذشته

2
@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

☆در تصویر اول ما شاهد رادار 64NE4 Big bird سوار بر روی کشنده Maz79104 هستیم ( کادر قرمز )  با توجه به اینکه این رینگ پدافندی به نوعی ترکیبی از ضد بالستیک تاکتیکی و هواگرد های مختلفی به شمار می‌رود این رادار به عنوان چشم اول در بخش ضد بالستیک شناخته شده.
در نسخه های E2 به بالا در سامانه PMU_2 این رادار مود های ضد بالستیک دارد و می‌تواند نقش بسیار مهمی را ایفا کند .

☆ در کنار رادار بیگ برد ما شاهد واحد CCS پست فرماندهی 55K6E سامانه اس 300 هستیم( کادر سیاه) که تمام اطلاعات را از واحد PBU (جلوتر خواهیم رسید) دریافت کرده و تمام عملیات را کنترل می‌کند، با توجه به حضور این پست احتمالا فرماندهی کل رینگ بر عهده پست سامانه روسی است چراکه با حضور PBU دیگر نیازی به حضور این واحد نبود .

☆در گوشه دیگر شاهد لانچر اس 400 ( مشترک با استاندارد PMU_2 ) 5P85TE2 هستیم که پرتاپ کننده موشک های 48N6 هستند

☆در تصویر دوم شاهد ایستگاه PBU یا کنترل 54K6E2( کادر قرمز) هستیم
این واحد وظیفه کنترل اصلی میدان نبرد،تحلیل داده های راداری را دارد به طوری که تمام شرایط آتش و موشک با مدیریت سیستم وکنترل تسلیحات را در اختیار دارد .
این واحد می‌تواند در صورت عدم حضور CCS خود PMU_2 به طور مجزا به اجرای عملیات بپردازد.

☆همچین در سمت چپ حضور رله امن سازی ارتباط واحد ها

1
@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

سلام و صبح بخیر خدمت شما دوستان

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

روز گذشته متاسفانه در استان کرمان یک دستگاه اتوبوس واژگون شد و از طرفی هم داغ تازه ی بر دل مردم عزیز ایران گذاشت، در این حادثه متاسفانه ۶ دانش آموز فوت شدن و همچنین در این حادثه ٢٧ نفر نفر مصدوم شدن

این داغ رو به خانواده جانباختگان این حادثه تسلیت می‌گویم


@PARVAZDAROJ

☆در آگوست ۱۹۶۰ خلبان یک F-8 فراموش کرد بال های تا شده جنگنده را باز کند و پس از تیک آف تا ارتفاع ۵۰۰۰ پایی اوج گرفت که ناگهان متوجه لرزش های شدیدی شد و بلافاصله نگاهی به اطراف جنگنده انداخت و متوجه دست گلش شد و به سرعت سوخت جنگنده را تا حد امکان خالی کرد ( Fuel Dumping ) و به پایگاه برگشت
دست کم ۷ مورد مشابه دیگر نیز برای برای اف۸ پیش آمد

@PARVAZDAROJ | S . K . Y

☆خلبانانی که از حمله موشکی دشمن جان سالم به در برده اند برخورد موشک با هواپیما را همانند تصادف خودرو با دیوار بتنی تشبیه میکنند که یک شوک ناگهانی به هواپیما وارد می‌سازد و هواپیما را پرت می‌کند


@PARVAZDAROJ | S . K . Y

☆برخلاف تصور عموم، تامکت هیچ کاناردی ندارد ،بلکه در ریشه بال های خود Glove vens دارد که در سرعت های بالای 400 نات 15 درجه بیرون می‌آید، گرچه خلبان می‌تواند در صورت نیاز ( تمرین یا نمایش های هوایی در ارتفاع پایین) آنرا به صورت دستی باز کند.

☆گلاو وین با افزایش لیفت پایداری را هنگام مانور های سنگین افزایش می‌دهد( برخلاف کانارد که بیشتر زمینه پایداری آیرودینامیکی دارد )
البته بر اساس تجربه می‌تواند در ریکاوری های سنگین مانند فلت اسپین مفید باشد
در نسخه های آزمایشی خود کانارد برای همین مسئله کمک به ریکاوری تست شد که به مرحله عملیاتی نرسید.

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀

روز نیروی هوایی بر تمام پرسنل که سال ها صادقانه جهت دفاع از آسمان ایران از جان خود گذشته و پای کار ماندند مبارک

امید است به ارزش و جایگاه واقعی خلبانان و افسران فنی پی برده و بدانیم وضعیت معیشتی و... امروز این بزرگان درست نبوده و لیاقتشان فراتر از صحبت های ما میباشد و از سوی دیگر فکر بزرگ و اساسی جهت ارتقای سطح رزمی و توانایی ناوگان هوایی شود

@PARVAZDAROJ | 𝐀.𝐑.𝐀