#اختصاصی
📌
به همت کمیته مدیریت شهری حزب همبستگی دانشآموختگان ،سیزدهمین نشست تخصصی شهرآورد با حضور دکتر محمد درویش فعال مطرح محیط زیست و با استقبال کم نظیر فعالین شهری برگزار شد.
♦️در ابتدا نشست رضابخشی رئیس کميته مدیریت شهری درباره تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به بوم محوری تاکید کرد و گفت: امروز اینجا جمع شده ایم تا درباره یکی از مهم ترین چالش های شهری صحبت کنیم تغییر مبلمان شهری از خودرو محوری به بوم محوری، این تغییر نه تنها نیازمند یک بازنگری اساسی در نحوه طراحی و مدیریت فضاهای شهری است، بلکه باید به عنوان یک ضرورت اجتماعی و زیست محیطی در نظر گرفته شود.امروزه شهرهای ما با معضلاتی چون آلودگی هوا، ترافیک سنگین و کاهش کیفیت زندگی مواجه هستند، یکی از دلایل اصلی این مشکلات طراحی فضاهای شهری بر اساس نیازهای خودروهاست در این راستا ما باید به سمت بوم محوری حرکت کنیم،به این معنا که انسان،طبیعت و محیطزیست در مرکز توجه قرارگیرند.
♦️در ادامه نشست دکتر محمد درویش مهمان نشست به سخنرانی پرداخت .
درویش گفت : در سال ۱۳۰۰، یک کودک شش ساله در آبادان با دوچرخهای که پدرش برایش خریده بود، احساس آزادی و شادابی میکرد. این کودک، که اکنون یکی از فعالان شناختهشده محیط زیست است، به یاد میآورد که چطور عشق به دوچرخهسواری در او شکل گرفت و چگونه این علاقه به دغدغههای زیستمحیطیاش تبدیل شد.
این فعال محیط زیست به یاد میآورد که در دوران ریاست جمهوری سید محمد خاتمی، یکی از خبرنگاران به او تماس گرفت و از او خواست تا درباره وضعیت محیط زیست و چالشهای آن با رهبران سیاسی صحبت کند. او تأکید کرد که در آن زمان، موضوع محیط زیست هنوز برای بسیاری از سیاستمداران ناشناخته بود و حتی در برخی موارد، ارتباط آن با سیاست مورد سؤال قرار میگرفت.
♦️در سال ۱۳۷۱، موضوع تغییر نام سد کرج به «سد امیرکبیر» مطرح شد. این فعال محیط زیست به عنوان یک پژوهشگر جوان در حوزه حفاظت از آب و خاک، نامهای به وزیر نیرو نوشت و انتقاداتی را نسبت به این اقدام مطرح کرد. او بیان کرد که سدها نماد تخریب محیط زیست هستند و بر این باور بود که سدسازیهای بیرویه بیشتر به تخریب منابع طبیعی منجر میشود تا توسعه پایدار.
با گذشت زمان، نگرشها تغییر کرد و مخالفتها با ساخت سدهای جدید افزایش یافت. این تغییر نشاندهنده افزایش آگاهی زیستمحیطی در جامعه محلی بود. این فعال همچنین به مخالفتها با طرح انتقال آب خزر به سمنان اشاره کرد و گفت که واکنشها به اظهارات مقامات درباره تخریب جنگلها نشاندهنده عدم درک صحیح از اهمیت منابع طبیعی است.
او همچنین به نظریه ویل دورانت اشاره کرد که تمدنها را وابسته به رودخانههای سطحی میداند. اما او بر این باور است که ایران با استفاده از قناتها ثابت کرده است که میتوان بدون وابستگی به رودخانهها نیز تمدنهای پایدار ساخت. این دیدگاه نشاندهنده دانش و درایت نسلهای گذشته در بهرهبرداری صحیح از منابع زیرزمینی است.
این فعال محیط زیست با اشاره به چالشهای کنونی کشور، تأکید کرد که نیاز است تا ارزشهای طبیعی کشور مورد توجه قرار گیرد و تصمیمگیریها به سمت حفظ محیط زیست و توسعه پایدار هدایت شود
📌
قناتها و دوچرخهسواری؛ نمادهای پایداری و همافزایی اجتماعی در ایران
محمد درویش در ادامه افزود:♦️در تاریخ غنی ایران، قناتها به عنوان یکی از مهمترین منابع تأمین آب و نماد همافزایی اجتماعی شناخته میشوند. تمدنهایی چون یزد و بیرجند، که در مناطق کمآب واقع شدهاند، با بهرهگیری از این فناوری به اوج شکوفایی خود دست یافتند. اما با ورود موتورپمپها و تغییرات ناپایدار در کشاورزی، تعداد قناتهای فعال کشور به شدت کاهش یافته و به حدود ۶۵ هزار قنات رسیده است. این وضعیت نه تنها به کاهش منابع آبی منجر شده بلکه برداشت بیرویه از آبهای زیرزمینی نیز باعث فرونشست زمین و بروز فجایع زیستمحیطی شده است.
در کنار این چالشها، فرهنگ دوچرخهسواری در بسیاری از شهرهای ایران نظیر اصفهان، یزد، کرمان و سیرجان همچنان زنده است. این فرهنگ به عنوان نمادی از پایداری و سازگاری با محیط زیست شناخته میشود، هرچند که در گذشته، دوچرخهسواری به عنوان نشانهای از فقر تلقی میشد. یکی از مثالهای جالب توجه، فرماندار نیشابور در سال ۱۳۹۲ بود که با دوچرخه تردد میکرد و با واکنش منفی یکی از شهروندان مواجه شد که پیشنهاد خرید ماشین را به او داد. این دیدگاه نشاندهنده یک مشکل فرهنگی بود که خوشبختانه در حال تغییر است و امروزه شهروندان دوچرخهسوار را به عنوان نماد تلاش برای کاهش آلودگی و افزایش کیفیت زندگی شهری مورد احترام قرار میدهند.
مشروح خبر 👇
https://hodapress.ir/?p=24969https://www.instagram.com/hodapress?igsh=MTlrY3RqcWN4amx6aA==