VostokAero

خواستم مطلبی درباره مرکز علمی-آزمایشی صنعت فضایی-موشکی (اختصار روسی: نیتس ار کا پ¹) برایتان بنویسم که دو فرسته بالاتر از آن نام برده شد و مطالب کانال را کامل کنم. یک متن معرفی درباره مرکز داشتیم که‌ ترجمه نکرده بودیم، همان را بر گرفتم و شروع به جستجو کردم که «اِن پ تس کا ار ت»² (مرکز علمی-تولیدی تامین ترکیبات سوخت موشکی³) پیش‌آمد. هم آن را برایتان می‌نویسم و هم این را در فرصتی مناسب‌تر.
ابتدا متن روسی :

Федеральное казенное предпри ятие «Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности» является головным испыто тельным центром Федерального космического агентства.

Основные виды деятельности:

• выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию и испытанию ра-кетно-космической техники, проекти рованию и созданию стендов и стендового оборудования для испытаний ракетно-космической техники,

• научно-техническое сопровождение и обеспечение наземной отра ботки и стендовых испытаний изде пий ракетно-космической техники;

• разработка и производство ин формационно-измерительных и уп равляющих систем,

• разработка методик стендовых измерений, систем диагностики ава рийной защиты, а также метрологи-ческого обеспечения испытаний из-делий ракетно-космической техники;

• экспертиза технического состоя ния и надежности ракетно-космичес кой техники, стартовых и техничес ких комплексов, изделий и систем, наземного технологического оборудо вания, их сертификация,

• экспертиза результатов научно-исследовательских и опытно-кон структорских работ, результатов экс-периментальной отработки ракетно-космической техники, стартовых и технических комплексов, изделий и систем, наземного технологического оборудования, выдача заключений о готовности этих изделий к летным испытаниям и эксплуатации:

• производство, хранение, транс портировка и реализация криогенных продуктов и газов,

• физико-химический анализ ракет-ных топлив (в том числе криоген ных) и газов для проведения испы таний изделий ракетно-космической техники:

• утилизация ракетно-космической техники, стартовых и технических комплексов, изделий и систем, на-земного технологического оборудова ния.

Россия, 141300, Московская обл., г. Пересвет, ул. Бабушкина, д. 9 ФКП «НИЦ РКП» тел.: (495)786-22-70 факс: (496) 546-76-98 (495) 221-62-82 (83)

E-mail: mail@nic-rkp.ru
-----------------------
۱- Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности (НИЦ РКП)
۲- НПЦ КРТ
۳- Научно-производственный центр обеспечения компонентами ракетных топлива
@vostokaero

روس‌آویاتسیا بازبینی ناوگان بالگردهای می-۸ میل اشکال احتمالی یاتاقان‌های محور دم را الزامی کرد.

هفته گذشته شورای روس‌آویاتسیای اداره قلمروی بین‌منطقه‌ای تیومِن¹ بررسی سانحه هوایی را آغاز کرد که در تاریخ ۵ مارس برای بالگرد می-۸ت (با ثبت روسی ۰۶۱۴۵)² شرکت هواپیمایی یامال در منطقه خودمختار یامال- نِنِتس³ اتفاق افتاد. در آن روز خلبانان مشغول انجام پرواز از منطقه مسکونی تازوفسکی به روستای آنتیپایوتا بودند که پیش از فرود افزایش لرزش بالگرد را حس کردند. در آن هنگام هیچ صدای خارجی⁴ یا هرگونه تغییر غیرعادی در مولفه‌های کنترلی پرواز ثبت نشده‌است.
در جریان بررسی‌های بیشتر آشکار شد که دلیل لرزش خردشدن یاتاقان محور دم بالگرد با شماره فنی 8А-1516-000 و آسیب به پایه‌های آن در قاب ۱۲ بدنه⁵ بوده‌است. در نتیجه تصمیم بر این شد تا یاتاقان پیش‌گفته برای تحقیق بیشتر به آویارجیستر روسیه⁶ فرستاده شود.

شورای روس‌آویاتسیا به عنوان یک اقدام پیشگیرانه فوری، همه ناوگان بالگردهای می-۸، می-۸ ام‌ت‌و-۱ و می-۸آاِم‌ت را که از محور مشابهی برخوردارند‌ موظف به انجام بازرسی تک‌نوبتی⁷ همراه با ارزیابی وضعیت فنی یاتاقان‌ها در پایه‌ها (تکیه‌گاه‌های) آن کرد. هدف از این بازرسی، تعیین گیرکردن/چسبیدن ساچمه‌های یاتاقان در قاب یاتاقان، جابجایی حلقه داخلی در محور، وجود شواهدی از نشتی گریس داخلی، علایم داغ‌شدن بیش‌ از حد، سر و صدای اضافی در هنگام چرخیدن حلقه خارجی یاتاقان با دست و موارد مشابه احتمالی است.

در صورت آشکارشدن علایمی از عملکرد غیرعادی یاتاقان‌های محور دم، روس‌آویاتسیا ازسرگیری بهره‌برداری از ناوگان بالگردها را منوط به انطباق مجدد با الزامات فنی کرده‌است.
📝ترجمه: محمدحسین بختیاری
---------------------
۱- Комиссия Тюменского МТУ Росавиации
۲- RA-06145
۳- ЯНАО: Ямало-Ненецкий автономный округ
۴- Посторонный звук/ шум
۵- Шпангоут
۶- ФАУ «Авиарегистр РФ»: Федеральное автономное учреждение «Авиационный регистр Российской Федерации»:
مرکز دولتی فدرال ایمنی پروازهای فدراسیون روسیه
۷- Разовый осмотр: one-time inspection
@vostokaero

نبرد هوایی بر فراز آلمان‌ شرقی:
میگ-۱۹ شوروی چگونه آربی-۸۸ شناسایی آمریکایی را سرنگون کرد؟

۱۰ مارس ۱۹۶۴ (۲۰ اسفند ۱۳۴۲) بر فراز آسمان جمهوری دموکراتیک آلمان¹ حادثه‌ای رخ‌داد که در تاریخ جنگ سرد اهمیت دارد. جنگنده میگ-۱۹ شوروی یک فروند هواپیمای شناسایی آمریکایی آربی-۶۶بی داگلاس را سرنگون کرد که حریم هوایی آلمان شرقی را نقض کرده بود.این حادثه در منطقه ماگدبورگ اتفاق افتاد.
آر بی-۶۶ آمریکایی مشغول انجام ماموریت شناسایی خود بود اما بنابر روایت رسمی باید برفراز دریای شمال می‌بود. با این حال به دلیل اشتباه ناوبری هواپیما ۸۰۰ کیلومتر به شرق منحرف شده بود و امکانات پدآفند هوایی شوروی آن را آشکارسازی کرده بود. جنگنده میگ-۱۹ به خلبانی فئودور زیناوییِف ابتدا شلیک هشدار انجام داد و سپس هواپیما را با شلیک مستقیم زد.
با این حال آر بی-۶۶ با امید رسیدن به مرز میان دو پاره آلمان، پرواز خود را به سوی غرب ادامه داد. در این هنگام میگ-۱۹ سروان ویتالی ایواننیکوف (در نگاره بالا) وارد عمل شد. او هدف را با یک راکت اس-۵ زد که به صدمه به موتور چپ هواپیمای دشمن منجر شد. ایواننیکوف سپس با توپ هواپیما شلیک کرد که انهدام قطعی آر بی-۶۶ را در پی داشت.
خلبانان هواپیمای شناسایی آمریکایی با صندلی پرتابی بیرون پریدند و هر سه نفرشان به اسارت درآمدند. این حادثه یک رسوایی دیپلماتیک در روابط دوجانبه آمریکا و شوروی به وجود آورد و طرف آمریکایی مجبور به پذیرش واقعیت نقض حریم هوایی آلمان‌ شرقی شد.
---------------
۱- ГДР: Германская Демократическая Республика
@vostokaero