نکته قابل ذکراینکه این ناوها در زمان خروج از خدمت تقریبا کمی بیشتر از نیمی از عمر عملیاتی خود را سپری کرده بودند و قادربه طی یک دوره ده تا پانزده ساله دیگر هم بودند ولی دولت روسیه به دلیل عدم توان مالی برای نوسازی و ارتقای میان خدمتی ترجیح داد این ناو ها را نیز مانند دهها ناو دیگر بجا مانده از دوران شوروی از خدمت خارج و اوراق کند
ویژگی بارز این شناورها دارا بودن توامان درب دو لنگه مجهز به سطح شیب دار در قسمت سینه ناو ، ویک درب بزرگ در پاشنه ناو که درب اسکله حوضچه ورود و خروج شناور و تجهیزات دو زیست بود و عرشه فرود هواگرد است که درب سینه ناو امکان انتقال تانکهای اصلی میدان نبرد ، نفربر و خودرو های زرهی را به ساحل امکانپذیر میکرد، درب عقب امکان ورود و خروج هاور کرافت و لیندینگ کرافت را امکانپذیر و عرشه فرود هم امکان نشست و برخواست انواع هلیکوپتر را پشتیبانی میکرد که در واقع کمتر ناوی همزمان تمامی این قابلیت ها را ارائه میدهد


این کلاس ناو بیشتر جهت حمل نقل دریایی و تخلیه ی نیرو و تجهیزات به ساحل استفاده می شد. تجهیزات نظامی به کمک پد بالگرد و همچنین توسط قایق ها از طریق درب های آبی قابل تخلیه بودند

ویژگی های فنی ناو

ناوهای کلاس ایوان روگوف در وزن خالی 8260 تن و در حالت عملیاتی دارای جابه جایی استاندارد 11500 تن بود ند
ناو در حالت فول لود و بیشترین حالت بارگیدی دارای 14000 تن جابجایی بودند
ابعاد ناو نیز شامل طولی برابر با 157 متر و عرض : 23/8 متر بودند ، آبخور ناو نیز  6/7 متر بود
در بخش پیشرانه ناو از  2 دستگاه  موتور توربین گازی ساخت اکراین با توان 18000 اسب بخار برای هر موتور بود که جمعا 36000 اسب بخار قدرت فراهم میکرد که به 2 شفت متصل بود که از طریق شفت به دو پروانه ناو متصل بود و کشتی را به سرعت حداکثر 25 گره دریایی معادل 35 کیلومتر بر ساعت میرساند
برد ناو نیز 7500 مایل با سرعت 14 گره معادل 26 کیلومتر بر ساعت بود ، برد نهایی کشتی هم در سرعت 19 گره ، 6 هزار مایل بود
ظرفیت حمل محموله ناو نیز معادل 2500 تن بود ناو در حالت عملیاتی دارای تعداد خدمه 239 نفربود