Репост из: Lastsecond.ir | تورهای مسافرتی لست سکند
مسافرت های هوایی پس از بحران کرونا چقدر گران تر خواهند شد؟
اکنون که کشورها برنامههایی را برای بازگشایی مرزها و تجارتهایشان در نظر گرفتهاند و ترافیک مسافرتی شرکتهای هواپیمایی رو به افزایش است، پس از پایان «این ماجرا» قیمت بلیت پروازها در چه وضعیتی قرار خواهد داشت؟ فاصلهگذاری اجتماعی سبب میشود که شمار کمتری بلیت به فروش برود. بنابراین آیا قیمت بلیتهای هواپیما بالاتر خواهد رفت؟
شرکت هواپیمایی دِلتا اِیرلاینز Delta Air Lines تا سیام ژوئن صندلیهای میانیاش را خالی گذاشته و پروازهایش را سبک خواهد کرد؛ بهطوریکه مسافران تنها بلیت 50 تا 60 درصد صندلیهای هر پرواز را میتوانند خریداری کنند. دیگر شرکتها ازجمله هواپیمایی امارات Emirates، هواپیمایی آمریکا American Airlines، هواپیمایی ژاپن Japan Airlines، هواپیمایی یونایتِد United Airlines و غیره نیز اقدامات مشابهی را در نظر گرفتهاند.
البته بسیاری از دیگر شرکتها اکنون فروش بلیتهایشان را به حالت عادی بازمیگردانند و حتی برخی از آنها برای رعایت کردن فاصله اجتماعی از مسافران پول اضافی میگیرند. روز 4 می، شرکت هواپیمایی بسیار کمهزینه فرانتیِر اِیرلاینز Frontier Airlines مبلغی اضافی را برای «فضای بیشتر» در نظر گرفت که قرار بود مسافران بتوانند از 8 می تا 31 آگوست آن را برای پروازهایشان بپردازند. آنها با پرداخت 39 دلار به بالا میتوانستند اطمینان حاصل کنند که صندلی میانیشان خالی میماند. ولی این طرح 48 ساعت بیشتر دوام نیاورد. روز 6 می و پس از انتقاد اعضای کنگره ایالاتمتحده، این شرکت برنامه جدید خود را لغو کرد. مدیرکل شرکت فرانتیِر آقای بِری بافِل طی نامهای به قانونگذاران گفت: «متوجهیم که همه فکر میکنند ما میخواهیم از مسئله امنیت برای خودمان سودآوری کنیم، ولی هرگز چنین قصدی نداشتهایم».
🔹مقاصد گردشگری به گردشگر نیاز دارند، بنابراین آیا طرحهای ویژهای برای قیمت بلیت هواپیماها در نظر گرفته خواهد شد؟
عدم قطعیت شرایط کنونی به دل خیلیها تردید میاندازد و حتی قیمت بسیار پایین بلیت هواپیما هم گاه نمیتواند پیش از پایدار شدن وضعیت سلامت و شرایط اقتصادی مقاصد گردشگری، افراد را به تهیه بلیت ترغیب کند.
🔹شرکتهای هواپیمایی دارند خود را با تقاضا سازگار میکنند؛ بنابراین آیا قیمت بلیتها تغییری نخواهد کرد؟
در دل مرکز قرمز استرالیا و در فرودگاهی که معمولاً مسافران ورودی آن اشتیاق بازدید از آرایش سنگی اولورو را دارند، آسفالتها به موزهی حملونقل هوایی سنگاپور تبدیلشدهاند.
شمار زیادی هواپیما به ارزش بیش از 5 میلیارد دلار در فرودگاه آلیس اِسپِرینز پارک شدهاند: از مدل سنگاپور A380 و 777 گرفته تا اِسکوت 787 Scoot 787 و سیلک اِیر 737 SilkAir737. این برای هواپیماها به معنای «خداحافظی» نیست، ولی شاید یک «دیدار تا بعد» باشد، زیرا محیط خشک صحرای استرالیا آنها را برای خدمترسانی در آینده آماده نگه میدارد. ولی بحران کرونا بسیاری از دیگر هواپیماها را به خوابی عمیق فرومیبرد.
با ازکارافتادن هواپیماها، خدمه پرواز نیز بیکار میمانند. برایان کوئیگلی معاون ارشد عملیاتهای پرواز در شرکت یونایتِد اِیرلاینز United Airlines در یادداشتی خطاب به خلبانان شرکت اعلام میکند که در حال حاضر تعداد خلبانهای یونایتد از تعداد مسافرانش بیشتر شده است. او میگوید: «ما بهطور میانگین فقط حدود 10000 مسافر را در روز جابجا میکنیم... خلبانهای هرروز تعدادشان از کل مسافران آن روز بیشتر بوده است».
در ادامه این یادداشت آمده است که موقعیت شغلی 4457 نفر از 12250 خلبان هواپیمایی یونایتد United تا 30 ام ژوئن حذف خواهد شد.
🔹بالاخره، سفرهای هوایی چه قیمتی خواهند داشت؟
بحران کووید 19 به پایان خواهد رسید و نادیا بوزید یک بلیت هواپیمای یکطرفه را به مقصد کانکون برای تمام کردن دیوارنمایش خواهد خرید. قیمت این بلیت ممکن است 70 دلار باشد، ولی احتمالش هست که 200 یا 350 دلار هم بشود. قیمت بلیتها همچنان با توجه به میزان عرضه و تقاضا نوسان خواهد داشت، ولی احتمال احیای گردشگری هست و نیاز به پرداخت پول برای حفظ فاصله اجتماعی نیز(دستکم بهطور موقت) اکنون احساس میشود؛ چراکه گاه به شرکتها برای پایین آوردن یا بالا بردن قیمتها فشار میآورند.
در آخر، اینکه چه قیمتهایی برای بلیت خوب هستند و چه قیمتهایی خوب نیستند و چه زمانی باید بلیت خرید، همچنان به دیدگاه و نظر شما و تصمیم مدیران با توجه به رفتار مسافران بستگی دارد.
مقاله تحلیلی کامل را لست سکند بخوانید و نقطه نظرات خود را در خصوص سفرهای هوایی در ایران، با ما به اشتراک بگذارید
@lastsecondtours
Lastsecond.ir
اکنون که کشورها برنامههایی را برای بازگشایی مرزها و تجارتهایشان در نظر گرفتهاند و ترافیک مسافرتی شرکتهای هواپیمایی رو به افزایش است، پس از پایان «این ماجرا» قیمت بلیت پروازها در چه وضعیتی قرار خواهد داشت؟ فاصلهگذاری اجتماعی سبب میشود که شمار کمتری بلیت به فروش برود. بنابراین آیا قیمت بلیتهای هواپیما بالاتر خواهد رفت؟
شرکت هواپیمایی دِلتا اِیرلاینز Delta Air Lines تا سیام ژوئن صندلیهای میانیاش را خالی گذاشته و پروازهایش را سبک خواهد کرد؛ بهطوریکه مسافران تنها بلیت 50 تا 60 درصد صندلیهای هر پرواز را میتوانند خریداری کنند. دیگر شرکتها ازجمله هواپیمایی امارات Emirates، هواپیمایی آمریکا American Airlines، هواپیمایی ژاپن Japan Airlines، هواپیمایی یونایتِد United Airlines و غیره نیز اقدامات مشابهی را در نظر گرفتهاند.
البته بسیاری از دیگر شرکتها اکنون فروش بلیتهایشان را به حالت عادی بازمیگردانند و حتی برخی از آنها برای رعایت کردن فاصله اجتماعی از مسافران پول اضافی میگیرند. روز 4 می، شرکت هواپیمایی بسیار کمهزینه فرانتیِر اِیرلاینز Frontier Airlines مبلغی اضافی را برای «فضای بیشتر» در نظر گرفت که قرار بود مسافران بتوانند از 8 می تا 31 آگوست آن را برای پروازهایشان بپردازند. آنها با پرداخت 39 دلار به بالا میتوانستند اطمینان حاصل کنند که صندلی میانیشان خالی میماند. ولی این طرح 48 ساعت بیشتر دوام نیاورد. روز 6 می و پس از انتقاد اعضای کنگره ایالاتمتحده، این شرکت برنامه جدید خود را لغو کرد. مدیرکل شرکت فرانتیِر آقای بِری بافِل طی نامهای به قانونگذاران گفت: «متوجهیم که همه فکر میکنند ما میخواهیم از مسئله امنیت برای خودمان سودآوری کنیم، ولی هرگز چنین قصدی نداشتهایم».
🔹مقاصد گردشگری به گردشگر نیاز دارند، بنابراین آیا طرحهای ویژهای برای قیمت بلیت هواپیماها در نظر گرفته خواهد شد؟
عدم قطعیت شرایط کنونی به دل خیلیها تردید میاندازد و حتی قیمت بسیار پایین بلیت هواپیما هم گاه نمیتواند پیش از پایدار شدن وضعیت سلامت و شرایط اقتصادی مقاصد گردشگری، افراد را به تهیه بلیت ترغیب کند.
🔹شرکتهای هواپیمایی دارند خود را با تقاضا سازگار میکنند؛ بنابراین آیا قیمت بلیتها تغییری نخواهد کرد؟
در دل مرکز قرمز استرالیا و در فرودگاهی که معمولاً مسافران ورودی آن اشتیاق بازدید از آرایش سنگی اولورو را دارند، آسفالتها به موزهی حملونقل هوایی سنگاپور تبدیلشدهاند.
شمار زیادی هواپیما به ارزش بیش از 5 میلیارد دلار در فرودگاه آلیس اِسپِرینز پارک شدهاند: از مدل سنگاپور A380 و 777 گرفته تا اِسکوت 787 Scoot 787 و سیلک اِیر 737 SilkAir737. این برای هواپیماها به معنای «خداحافظی» نیست، ولی شاید یک «دیدار تا بعد» باشد، زیرا محیط خشک صحرای استرالیا آنها را برای خدمترسانی در آینده آماده نگه میدارد. ولی بحران کرونا بسیاری از دیگر هواپیماها را به خوابی عمیق فرومیبرد.
با ازکارافتادن هواپیماها، خدمه پرواز نیز بیکار میمانند. برایان کوئیگلی معاون ارشد عملیاتهای پرواز در شرکت یونایتِد اِیرلاینز United Airlines در یادداشتی خطاب به خلبانان شرکت اعلام میکند که در حال حاضر تعداد خلبانهای یونایتد از تعداد مسافرانش بیشتر شده است. او میگوید: «ما بهطور میانگین فقط حدود 10000 مسافر را در روز جابجا میکنیم... خلبانهای هرروز تعدادشان از کل مسافران آن روز بیشتر بوده است».
در ادامه این یادداشت آمده است که موقعیت شغلی 4457 نفر از 12250 خلبان هواپیمایی یونایتد United تا 30 ام ژوئن حذف خواهد شد.
🔹بالاخره، سفرهای هوایی چه قیمتی خواهند داشت؟
بحران کووید 19 به پایان خواهد رسید و نادیا بوزید یک بلیت هواپیمای یکطرفه را به مقصد کانکون برای تمام کردن دیوارنمایش خواهد خرید. قیمت این بلیت ممکن است 70 دلار باشد، ولی احتمالش هست که 200 یا 350 دلار هم بشود. قیمت بلیتها همچنان با توجه به میزان عرضه و تقاضا نوسان خواهد داشت، ولی احتمال احیای گردشگری هست و نیاز به پرداخت پول برای حفظ فاصله اجتماعی نیز(دستکم بهطور موقت) اکنون احساس میشود؛ چراکه گاه به شرکتها برای پایین آوردن یا بالا بردن قیمتها فشار میآورند.
در آخر، اینکه چه قیمتهایی برای بلیت خوب هستند و چه قیمتهایی خوب نیستند و چه زمانی باید بلیت خرید، همچنان به دیدگاه و نظر شما و تصمیم مدیران با توجه به رفتار مسافران بستگی دارد.
مقاله تحلیلی کامل را لست سکند بخوانید و نقطه نظرات خود را در خصوص سفرهای هوایی در ایران، با ما به اشتراک بگذارید
@lastsecondtours
Lastsecond.ir