هوالعزیز💐
💢پیام معاون وزیر ورئیس محترم سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای جناب آقای رضا اکبری در بازدید از وضعیت حمل ونقل جاده ای استان خوزستان ؛
💫ضرورت حرکت بخش حمل ونقل جاده ای کالا ومسافر همسو با فناوری وتکنولوژی های روز....
⚡️راه حل بسیاری از مشکلات حوزه حمل ونقل، مدیریتی ،صنفی وتجربی است...
جالبه!!!😉
سوال!
به نظر شما با این قوانین ومصوبات تاریخ مصرف گذشته حمل ونقل جاده ای که از دهها های قبل ،میراث حمل ونقل سنتی بر جای مانده از گذشته است ،می تواند پاسخگوی فناوری های نوین وتکنولوژی های روز حمل ونقل وجامعه امروزی باشد ؟
این در حالیست که برخی مصوبات شورای عالی هماهنگی ترابری وتصمیمات سردمداران صنوف حمل ونقلی در دههای گذشته مطابق با شرایط روز حمل ونقل مصوباتی را تصویب کرده اند که امروز حمل ونقل را با چالش جدی مواجه کرده است وپاسخگوی حمل ونقل امروز جامعه ما نیست ونخواهد بود . ..
چرا که ممکن است مصوبات قبلی توانسته باشد پاسخگوی جامعه وحمل ونقل دو دهه گذشته بوده باشد,
ولی امروز پاسخگو نیست و انتظار دارد از مدیران محترم انقلابی سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای بازنگری عمیقی در مصوبات وبخشنامه های قبلی صورت پذیرد ، و ممکن است حتی برخی از این مصوبات منسوخ هم شده باشد ،ولی بر اساس عرف ورویه های قدیمی در حال اجرا باشد که با سیاست های امروز حاکمیت ،مبنی بر استفاده درست از تکنولوژی در تضاد است ،که باید مورد تجدید نظر واقع گردد ...
مثال واضح✋
با وجود اجرای مصوبه ۲۰۹ شورای عالی هماهنگی ترابری مبنی بر تعیین نرخ کرایه حمل بر اساس شاخص تن بر کیلومتر وبخشنامه های متمم آن ؛
راننده هیچ الزامی در مشارکت مبادلات مالی بین شرکت یا موسسه حمل ونقل و صاحب کالا نخواهد داشت ..
وبا وجود تکنولوژی جدید سیستم های انتقال پول واعتبار بین تجار وشرکتهای خصوصی ویا دولتی شاهدیم هنوز از راننده وکامیوندار جهت تبادل مبادلات مالی بهره گیری می شود که این تبادلات مالی بر اساس مصوبه ۱۵۴ بند ۱۰ شورای عالی هماهنگی ترابری در دهه هفتاد انجام می پذیرد که این تبادلات بجز چالش های جدی وفساد زا در حوزه حمل ونقل چیزی عاید نخواهد شد وهمین ناترازی ونابرابری باعث خواهد شد که ظلم علی السویه ای بر قشر تلاشگر راننده تحمیل شود ...
سوال اصلی ودیگر اینجاست !!!✍
جناب آقای اکبری !
چرا وبه چه علت راننده مطابق با شرایط قبلی وطی مصوبات گذشته می بایستی هزینه های حمل که اختصاصا متحمل صاحب کالاست را از جیب مبارک در حین بارگیری پرداخت کند ،
ولی موقع دریافت کرایه صاحب کالا یا شرکت حمل ونقل از تکنولوژی روز دنیا بهره می گیرند وبا دریافت شماره شبا ویا کارت عابر بانک راننده را روزها معطل پرداخت کرایه می کنند ؟!
به نظر شما تکنولوژی نمی تواند چنین مبادلاتی را مرتفع سازد ؟!
آیا با وجود تکنولوژی بروز بانکی که تبادلات بانکی روزمره را بصورت الکترونیکی ودر لحظه انجام میدهد ، می بایستی راننده رابط مالی بین شرکت وصاحب کالا باشد ؟
اگر این چنین است ، مبالغ وهزینه های حمل پرداخت های کرایه را هم به روش های سنتی ونقدی در حمل ونقل متداول کنید !
ودادن شماره کارت عابر بانک ویا حساب شبا را در موقع رسید بار وپرداخت کرایه حمل برای صاحبان کالا ممنوع کنید!😊
لااقل راننده در زمان تخلیه بار دست خالی به خانه بر نخواهد گشت وچشم انتظار دریافت کرایه که بابت خدمات می بایستی دریافت کند و حتی مبلغی که مختص صاحب کالاست ، بدون هیچ دلیل منطقی بابت هزینه های حمل به حساب صاحب کالا در زمان دریافت بارنامه از شرکت پرداخت می کندنخواهد بود ...
لذا شایسته است برای چنین چالش هایی در حمل ونقل بازنگری جدی صورت پذیرد ،وبعنوان متولی با یک حرکت حساب شده ظلم بزرگی که اکنون در قبال قشر تلاشگر راننده وکامیوندار در حوزه حمل ونقل صورت می پذیرد را مرتفع سازید ...
به امید روزهای خوب🌸
✍خدادادبکرانی
۱۴۰۳.۱۱.۰۵
👇💚 𝐉𝐎𝐈𝐍 𖦤👇
@Elambar_bandar