Монетизация телеграм-каналов

Автоматическая монетизация каналов без новых постов

Inside Ads

Автоматическая монетизация каналов и чатов

Solo - путешествие!

Другая Турция. Ночью пришел дикобраз. Прошел 700км+

Статистика Избранное

VostokAero

Гео и язык канала: Иран, Фарси

Категория: Новости и СМИ

کانال اختصاصی هوافضای روسی
Bakhtiari@list.ru
https://ble.ir/vostokaero
https://eitaa.com/vostokaero
برای بحث و تبادل نظر درباره مطالب واستوک‌آئرو و هوافضای روسی نیز می‌توانید به گروه مخاطبان بپیوندید:
https://t.me/+WILB-NFVoGgCgw4g

Связанные каналы | Похожие каналы

Гео и язык канала

Иран, Фарси

Категория

Новости и СМИ

Статистика

Избранное

Фильтр публикаций

Скрывать удаленные

Скрывать репосты

VostokAero

9 Mar, 18:51

Земля в иллюминаторе!

27 0 0

VostokAero

9 Mar, 13:47

روس‌تِک تصاویری از آزمون‌های استحکام شیشه جلوی ام‌اس-۲۱ را برای اولین بار منتشر کرد.

شیشه جلوی هواپیمای مسافربری ام‌اس-۲۱ را شرکت علمی-تولیدی «تخنالوگیا» به نام راماشین¹ در اُبنینسک تولید می‌کند. محصولی کاملا روسی که بنابر آزمون‌های کسب‌ گواهی‌ نوع، ضربه ناشی از برخورد پرنده با سرعتی بیش از ۶۰۰ کیلومتر بر ساعت را تحمل می‌کند. چنین استحکامی در شیشه جلوی هواپیما برای محافظت از خلبانان در برابر برخورد پرنده به هواپیما در هنگام پرواز لازم است. در تصویری اول برخورد پرنده به شیشه کناری اتاقک خلبانان، در تصویری دوم برخورد با شیشه عقبی و در سومی، برخورد با شیشه جلو دیده می‌شود.
به موازات شیشه هواپیما، مجموعه «تخنالوگیا» صفحات لانه‌زنبوری از جنس آلومینیوم یا پلیمر، صفحات عایق صدا و پنل‌های چین‌دار را برای پیشرانه‌های آینده پ‌د-۱۴ و پ‌د-۸ و نیز برای هرنوع محصول نوآورانه در صنعت هوایی تولید می‌کند.
رونمایی از خط‌تولید شیشه‌های اس‌جی-۱۰۰ (سوپرجت جدید)
-----------------------
۱- ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина
@vostokaero

78 0 3 3

VostokAero

9 Mar, 12:13

تحریم‌های هوایی در کانون توجه اتاق بازرگانی آمریکا در روسیه

به اذعان رییس اتاق روبرت اِیجی (نگاره پایین) محدودیت‌های مربوط به تعمیرات هواپیما و فروش قطعات یدکی بیشترین نگرانی‌های کسب‌و‌کارهای خارجی در روسیه است که کاهش آنها را مطالبه می‌کنند.
اِیجی می‌گوید: «در وهله اول ما خواستار رفع تحریم‌ها در بخش هوانوردی (روسیه) هستیم. این شامل فروش قطعات یدکی و پشتیبانی فنی از هواپیماها می‌شود. این کمترین خواسته کسب‌و‌کارها و یک ضرورت بشردوستانه است، چرا که بیش از هرکسی شهروندان عادی از آن متضرر می‌شوند».

در این‌باره لازم است گفته معاون اول نخست‌وزیر روسیه دنیس مانتوروف یادآوری شود که حتی با ازسرگیری فروش وسایل‌پرنده خارجی (برداشته‌شدن تحریم‌ها)، اولویت با هواپیماهای ساخت داخل خواهد بود. مانتوروف همچنین تاکید کرد که مقامات روسیه از نزدیک هرگونه بازگشت شرکت‌های خارجی را بررسی می‌کنند و بازگشت راحت به بازار روسیه در اصل غیرممکن خواهد بود.
@vostokaero

154 0 1

VostokAero

9 Mar, 11:21

Репост из: Берёза | بیریوزا

از یوری گاگارین عبارتی به جا مانده که در زبان روسی معاصر، با نام او گره خورده است. جمله‌ای که او لحظاتی پیش از پرواز به فضا می‌گوید: «Поехали!»
علت مشهور شدن این جمله، در سنت شکنی و فرار از چارچوب‌های رسمی فضانوردان بود. او شخصاً در مورد این جمله گفته است:

در برخی موارد، من عمداً از قالب‌های رسمی تعیین‌شده برای مکالمات داخل هواپیما تخطی می‌کردم. مثلاً، به جای عبارت پرطمطراق «خدمه، پرواز را آغاز می‌کنم!»، که البته بیشتر همکارانم نیز همین‌طور بودند، تقریباً همیشه قبل از برخاستن می‌گفتم: «بزن بریم!»
نفرت من از این عبارت تشریفاتی – «خدمه، پرواز را آغاز می‌کنم!» – از زمانی شکل گرفت که یک‌بار آن را از زبان خلبانی شنیدم که تنها با هواپیماهای سبک پرواز می‌کرد و پیش از برخاستن، آن را با غرور خطاب به «خدمه»ای ادا می‌کرد که تنها شامل یک نفر بود!

✍🏻 حسین اصغری | @Birioza

76 0 1 1 1

VostokAero

9 Mar, 11:21

Репост из: Берёза | بیریوزا

شهرتی که دردسر داشت!

شهرت یوری گاگارین به حدی افزایش یافته بود که در جریان سفر به بریتانیا، ملکه الیزابت دوم برخلاف پروتکل‌های تشریفاتی، شخصاً پیش‌قدم شد تا اولین عکس را با نخستین فضانورد جهان بگیرد. جالب اینکه، در انگلیس گاگارین را با یک خودروی لوکس رولز رویس جابه‌جا می‌کردند که پلاک آن «YG-1» بود: که مخفف «یوری گاگارین – نخستین فضانورد تاریخ» به شمار می‌آمد.

این شهرت جهانی او، برای شوروی معایب و مزایایی داشت: محبوبیت خارجی او در جریان مبارزات فضایی شوروی با غرب، عنصری برای تبلیغات قدرت فضایی به حساب می‌آمد. اما این شهرت در داخل شوروی، نگرانی‌هایی برای دولت ایجاد کرد که بر اساس آن، رهبران اتحادیه در سایۀ شهرت این فضانورد قرار می‌گرفتند.

در سال ۱۹۹۸، شبکه اول روسیه مستندی به نام «کشتن یوری گاگارین؟» پخش کرد که در آن به توضیح علت مرگ یوری گاگارین پرداخت و معتقد بود که این حادثه برخاسته از حسادت دیگر همکاران او بود. همچنین در سال ۲۰۱۸ و به مناسبت پنجاهمین سالگرد فوت اولین فضانورد جهان، مستند دیگری از همین کانال منتشر شد. سازندگان این مستند به اسناد طبقه بندی شدۀ منحصر‌به‌فردی که در آرشیو مرکزی وزارت دفاع روسیه نگهداری می‌شود، دسترسی پیدا کردند. این پروندۀ مفصل شامل تحقیقات کمیسیون دولتی است که از کارشناسان نهادهای مختلف تشکیل شده بود و به مدت تقریباً نُه ماه در سال ۱۹۶۸ روی این حادثه کار می‌کرد.

در حال حاضر اسنادی که مشخصاً تایید کند مقامات شوروی در مرگ گاگارین دست داشته‌اند، وجود ندارد. اما به احتمال زیاد چندان هم از این مرگ گاگارین ناراحت نشدند. افزایش محبوبیت روزافزون گاگارین می‌توانست در ادامه مشکلات بسیاری برای حکومت شوروی پیش آورد.

✍🏻حسین اصغری | @Birioza

63 0 0

VostokAero

9 Mar, 11:21

Репост из: Берёза | بیریوزا

گاگارین؛ اولین فضانورد تاریخ.

یوری آلکسیویچ گاگارین، اولین فضانورد تاریخ، در ۹ مارس ۱۹۳۴ در روستای کلوشینو از منطقۀ گژاتسک (که امروزه به افتخار او، گاگارینسکی نام دارد) در استان اسمولنسک به دنیا آمد و فقط با ۳۴ سال سن در ۲۷ مارس ۱۹۶۸، زندگی خویش را بدرود گفت. مرگ زودهنگام او، مجموعه‌ای از شایعات را به راه انداخت که تا کنون مورد بحث جامعۀ روسیه است.

گاگارین پس از پرواز به فضا، با یک آپارتمان چهارخوابه در مسکو، یک خودروی شخصی «ولگا» و پاداشی به مبلغ ۱۵,۰۰۰ روبل شوروی مورد تقدیر قرار گرفت؛ پاداشی که در آن زمان به کمتر کسی تعلق می‌گرفت. همچنین به پاس این افتخار، او عنوان «قهرمان شوروی» را نیز تصاحب کرد.

✍🏻 حسین اصغری | @Birioza

59 0 1 2

VostokAero

8 Mar, 13:45

تغییر فرماندهی ایستگاه فضایی بین‌المللی

فضانورد روسی الکسی آفچینین فرماندهی ایستگاه را از سونیتا ویلیامز فضانورد ناسا تحویل گرفت. در مراسمی که به این مناسبت در ایستگاه برگزار شد، فضانورد روسی کلید نمادین ایستگاه را تحویل گرفت و زنگ به صدا درآمد. (خانم ویلیامز از کلید به عنوان کلوچ نام برد🇷🇺)

مسئولیت فرمانده ایستگاه از سال ۲۰۰۰ میلادی (۱۳۸۹) ایجاد شده‌است. فرمانده ایستگاه مسئول اجرای برنامه پروازی آن است، یعنی هدایت کل سرنشینان ایستگاه اعم از فضانوردان روسیه‌ای و آمریکایی بر عهده او است. در صورت وقوع شرایط اضطراری، فرمانده ایستگاه شرایط را به مراکز کنترل در هیوستون آمریکا و کارالیوف در مسکو اطلاع می‌دهد. بدین ترتیب آفچینین (نگاره پایین چپ) سی‌و‌چهارمین فرمانده روسی ایستگاه خواهد بود. او دوره‌ای نیز در جریان شصتمین ماموریت پرواز سرنشین‌دار به ایستگاه، در سال ۲۰۱۹ هدایت ایستگاه را بر عهده‌ داشت. اکنون ۷ فضانورد در ایستگاه ساکن و مشغول به‌کار هستند.
📃در نگاره پایین راست، فضانوردان روسی دارای طولانی‌ترین دوره‌های مسئولیت فرماندهی ایستگاه فضایی بین‌المللی فهرست شده‌اند.
رویداد مشابه در اینجا و اینجا
@vostokaero

101 0 0 3

VostokAero

8 Mar, 10:08

7 марта юбилей отмечает дважды Герой Советского Союза Виктор Савиных

За 20 лет Виктор Петрович прошёл путь от инженера до руководителя комплекса в ЦКБ экспериментального машиностроения (НПО «Энергия»). Он не надеялся стать космонавтом — считал, что эта профессия для военных лётчиков.

Но судьба распорядилась иначе: учёным тоже открыта дорога в космос! В 1978 году Савиных зачислен в отряд космонавтов. За его плечами три полёта, один выход в открытый космос. В общей сложности провёл на орбите 252 дня.

Виктор Савиных участвовал в спасении «замёрзшей» станции «Салют-7». Вместе с Владимиром Джанибековым успешно выполнил одну из самых сложных операций в истории космонавтики.

Роскосмос поздравляет с днём рождения пятидесятого космонавта СССР и сотого на Земле! Желаем Виктору Петровичу крепкого здоровья и бодрости духа.

@vostokaero

109 0 0

VostokAero

8 Mar, 10:04

به پاس سهم بی‌بدیل در تحقیقات و استفاده از قلمروی فضایی و نیز نقش اجتماعی فعال، رییس جمهور روسیه ولادیمیر پوتین، نشان گاگارین را به خلبان آزمایشگر شوروی سابق، دارای دو مدال قهرمان شوروی ویکتور ساوینیخ اهدا کرد. حکم شم.۱۲۲ در پورتال رسمی اطلاعات حقوقی (روسیه) قرار گرفته‌است.

ساوینیخ سابقه شرکت در سه پرواز فضایی و حضور در سه ایستگاه مداری «سالیوت-۶»، «سالیوت-۷» و «میر» را در کارنامه خود دارد. پرماجراترین پرواز او اما پرواز دومش است. در آن پرواز در ۶ ژوئیه ۱۹۸۵، ساوینیخ به همراه ولادیمیر جانیبکوف با «سایوز ت-۱۳» و برای نجات ایستگاه «سالیوت-۷» به فضا رفتند. این ماموریت از نقطه نظر فنی، دشوارترین ماموریت تاریخ فضانوردی وطنی (شوروی/ روسیه) بود. جزئیات کامل اتفاقات ماموریت مذکور در کتاب خاطرات ساوینیخ از آن با نام «یادداشت‌هایی از ایستگاه فضایی مُرده» آمده و دستمایه ساخت فیلم فضایی «سالیوت-۷» شده است. ما نیز ترجمه بخش‌هایی از خاطرات ساوینیخ را در این‌ کانال منتشر کرده‌ایم که با پیگیری هشتگ #یادداشت‌هایی_از_ایستگاه_مداری_مرده می‌توانید آنها را بخوانید (شروع از اینجا).

@vostokaero

87 0 0 2 1

VostokAero

8 Mar, 09:53

С праздником!💐

ماه‌نورد «لوناخود-۱» شوروی در ۱۹۷۱ میلادی به‌ مناسبت ۸ مارس، این چنین عدد 8 را بر سطح ماه ترسیم کرده است.
50 лет назад «Луноход-1» в честь 8 Марта вычертил на Луне восьмерку.
@vostokaero

90 0 0 3

VostokAero

8 Mar, 09:35

С праздником!

375 1 3 2

VostokAero

8 Mar, 02:24

دومین سانحه هوایی نیروی هوایی هند ظرف یک روز

روز گذشته یک فروند هواپیمای ترابری-رزمی آن-۳۲ آنتونوف متعلق به نیروی هوایی هند در باگداگور واقع در استان بنگال غربی در شرق هند در دچار سانحه شد.
Военно-транспортный самолёт Ан-32 ВВС Индии совершил аварийную посадку в Багдогре, штат Западный Бенгал на востоке страны.

@vostokaero

135 0 0 1

VostokAero

8 Mar, 01:46

به گزارش اینترفاکس‌و به نقل از پرتال سفارش‌های خرید دولتی فدراسیون روسیه، انستیتوی علمی-تحقیقاتی دولتی هوانوردی غیرنظامی (گاس‌نی‌ئی گ‌آ)¹ مجوز تزیید عمر هواپیماهای مسافربری منطقه‌ای آن-۲۶ آنتونوف را به میزان ۶۰۰۰ساعت‌پروازی صادر کرده است.

خلبان آزمایشگر باسابقه و قهرمان اتحاد شوروی دگراندیش گارنایف در این‌باره می‌نویسد:
برای کسانی که هنوز ابهام دارند:
وجود گاس‌نی‌ئی گ‌آ چه ضرورتی دارد و به چه کاری مشغول است؟
شرکت‌های هواپیمایی روسیه، موفق به کسب مجوز ادامه پرواز هواپیماهای آن-۲۶ شدند که در سال‌های دهه ۱۹۷۰ میلادی تولید شده‌اند. دلیل این امر نبود هواپیماهای مسافربری مشابه ساخت داخل یا خارجی در روسیه است. با استناد به داده‌های موجود در پرتال خرید‌های دولتی روسیه، کارهای صدور گواهی‌نامه برای تزیید دوره بهره‌برداری (عمر خدمتی) همه انواع آن-۲۶ ها تا مدت ۶۰ سال، را انستیتوی پیش‌گفته سفارش داده است. بنابر برنامه کاری، هواپیماهای آنتونوف توربینی‌ملخ‌دار طراحی‌شده در دهه ۱۹۵۰ میلادی، پس از (صدور) گواهی جدید مجاز به (انجام) ۶۰۰۰ ساعت‌پروازی بیشتر می‌شوند. سررسید انجام تعمیرات اساسی تا ۲۶۰۰۰ ساعت پروازی تعیین خواهد شد. خطوط هواپیمایی (داخلی) روسیه بر سرِهم نزدیک به ۱۰۰ فروند آن-۲۴ و آن-۲۶ در اختیار دارند که در سیبری و شمالی‌ترین نواحی روسیه پرواز می‌کنند. عمر متوسط پرنده‌های پیش‌گفته به ۵۰ سال می‌رسد و بخش قابل توجی از آنها بنابر مقررات حتی در سال گذشته میلادی باید از خدمت خارج می‌شدند. حکومت روسیه قصد دارد هواپیماهای بازنشسته را به سرعت با هواپیماهای ۶۸ نفره «ایل-۱۱۴-۳۰۰» و ۴۴ نفره «لادوگا» جایگزین کند امت سررسیدهای تولید این‌ها مدام به تعویق می‌افتد.
📝ترجمه: محمدحسین بختیاری
---------------
۱- ГосНИИ ГА : Федеральное государственное унитарное предприятие Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ФГУП ГосНИИ ГА)
@vostokaero

132 0 2

VostokAero

8 Mar, 01:19

۵ مارس ۱۹۵۸ (۱۴ اسفند ۱۳۳۶) اولین پرواز یک هواپیمای نسل‌جدید، یعنی اولین بمب‌افکن مافوق‌‌صوت اتحاد شوروی یاک-۲۸ انجام شد. پرواز آزمایشی را خلبان آزمایشگر والِنتین والکوف انجام داد.
توسعه پرنده فراصوتی به عنوان یک سکوی همه‌کاره هوایی در دوره خودش انقلابی (در طراحی) محسوب می‌شد. چنان رویکردی در هوانوردی نظامی تنها در اواخر قرن بیستم میلادی به رویکردی فراگیر تبدیل شد. پیشرانه‌ها به شکل آویز خارجی زیر بال‌ها جای‌گرفته بودند. بدنه‌ای که از حصار ورودی‌های هوا و مسیر‌ آنها تا موتورها آزاد شده بود، با قطر نسبتا بیشتری ساخته‌شد که به نوبه خود، ساخت انواع مختلفی از یاک-۲۸ را با تغییرات سازه‌ای حداقلی ممکن می‌ساخت. در (کارخانه) ایرکوتسک نمونه‌های بمب‌افکن، شناسایی، اخلالگر رادیویی-راداری و آموزشی (دو کابینه) و در ناواسیبیرسک نمونه رهگیر از یاک-۲۸ ساخته می‌شدند.

در چارچوب طرح یاک-۲۸، سامانه‌های کامل‌تری برای هواپیما طراحی و ساخته‌شدند که قابلیت‌های رزمی پرنده را گسترش می‌دادند و پس از آن، در هواپیماهای سایر دفاتر طراحی نیز کاربرد وسیعی پیدا کردند. در نمونه‌های بمب‌افکن یاک-۲۸ برای اولین‌بار سامانه جامع کنترل تسلیحات¹ استفاده‌شد که رادار هواپیما، سامانه هدف‌یابی چشمی و خلبان‌خودکار آن را یکپارچه می‌کرد.

یاک-۲۸ اولین حامل مافوق‌صوت سلاح هسته‌ای در اتحاد شوروی محسوب می‌شود(بمب‌افکن ایل-۲۸ مافوق‌صوت نبود). نظامیان شوروی به چنین هواپیمایی برای گذر از سد پدآفند هوایی دشمن نیاز مبرم داشتند، چرا که تسلیحات موشکی که بتواند چنین ماموریتی را به انجام برساند در آن دوره در شوروی وجود نداشت.

هواپیمای یاک-۲۸ آثار درخشانی از خود در هوانوردی به‌جای گذاشته‌است. نمونه‌های شناسایی یاک-۲۸اِر و اخلالگر² (جنگ الکترونیک) یاک-۲۸پ‌پ حتی تا سال‌های ۱۹۹۰ قرن گذشته در خدمت باقی ماندند. در تاریخ کارخانه ایرکوتسک نیز یاک-۲۸ به یک هواپیمای نمادین تبدیل شده‌است. از این‌رو نصب یادمان یاک-۲۸ در ورودی کارخانه هواپیماسازی ایرکوتسک تصادفی نیست.

📄کوتاه درباره موفق‌ترین نمونه برگرفته از یاک-۲۸ (نمونه شناسایی)
------------------
۱- Комплесная система управления вооружением
۲- Постановщик помех (ПП)
@vostokaero

129 0 1

VostokAero

7 Mar, 21:28

دانشمندان روسیه نمونه آزمایشی از اولین ماهواره‌ چندبارمصرف رونمایی کردند که برای جمع‌آوری، انتقال و دفع زباله‌های فضایی موجود در مدار زمین ساخته‌ شده‌است. خبر بالا را ایزوِستیا به نقل از بخش رسانه‌ای ابتکارات فناوری ملی (اِن‌ت‌ئی) منتشر کرد.
انتظار می‌رود اختراع جدید مسئله زباله‌های فضایی را حل کند. چرا که ابزار جدید قادر به انجام دقیق ایمن وظیفه مذکور بدون مخاطره ایجاد ذرات پراکنده بیشتر است. با این‌حال ماشین‌زباله فضایی امکان جابجایی و دفع هرگونه اجرام فضایی را دارد. برای نمونه، با جابجاکردن ماهواره بین مدارها، عمر خدمتی آنها را تزیید می‌کند.
فرآیند جمع‌آوری زباله‌های فضایی به لطف ساختار بخش‌بخشی¹ و تور سامانه امکان‌پذیر شده که تحمل دماهای بالا را دارد.
با آشکارسازی قطعات معلق در فضا بخش‌ها از هم جداشده و زباله فضایی در تور سامانه به دام می‌افتد. یکی از بخش‌ها امکان بازگشت به زمین را دارد، پس زباله‌ها در مسیر می‌سوزند.
سازندگان سامانه جدید برای پرتاب آزمایشی آن در سال جاری میلادی آماده می‌شوند.
@vostokaero

128 0 3 3

Показано 15 последних публикаций.

1 078

подписчиков

Статистика канала

Популярное в канале

روز جهانی خرس قطبی مناسبت امروز در دنیا، روز جهانی خرس قطبی بود. شرکت هواپیمایی یامال روسیه از آ...

С праздником!

اولین موتور جت شوروی ۲۴ فوریه ۱۹۴۷ (۵ اسفند ۱۳۲۵) آزمون‌های اولین موتور جت ساخت روسیه (شوروی) ش...

ایرفلوت اُپن-۲۰۲۵ شرکت هواپیمایی ایرفلوت یکی از شرکای وفادار فدراسیون شطرنج روسیه است. ۲۸ فوریه...

فرود اشتباه و با عجله آخرین نمونه میگ-۲۱ در یک فرودگاه بیگانه، ۱۳ فوریه ۱۹۶۷ سروان ف. زیناویِف (...