بزرگراه شلمچه- بصره نیست، خط ریلی استتوضیحی از مهندس سید مصطفی داوودی، معاونت سیر و حرکت و راه آهن جمهوری اسلامی و مدير کل اسبق راه آهن یزد
قرار نیست بین شلمچه تا بصره آزاد راه ساخته شود،بلکه پروژه ای که ریاست جمهوری محترم اشاره داشته اند اتصال خط ریلی بین ج.ا.اایران و ج عراق از طریق احداث خط ریلی شلمچه_بصره است:
تعهد ج.ا.ا در احداث خط ریلی شلمچه_بصره، احداث یکدستگاه پل روی اروند رود(شط العرب )در ورودی بصره است،طول این پل ۷۰۰ متر و عرض آن ۱۲/۵متر جهت اجرای دو خط ریلی روی عرشه پل میباشد،این پل یک قسمت بازشو دارد، در مواقعی که نیاز به عبور کشتی از یکطرف پل به طرف دیگر باشد این قسمت پل بازگشائی شده و پس از عبور کشتی بسته خواهد شد که نیازمند دانش و تکنولوژی و هزینه بالائی است،با همه این تفاصیل قرارداد احداث این پل ۵۰ میلیون دلار است که اهل فن حتمآ تآئید میکنند رقم بسیار پائینی به نسبت ابنیه مشابه است.
قرارداد مین روبی ۱۶ کیلومتر به عرض ۵۰ متر و عمق ۶ متر که در اکثر نقاط در ۳ لایه مین وجود دارد،کمتر از ۱۲۰ میلیارد تومان است،یعنی هر متر مربع مین روبی حدود ۱۵۰ هزار تومان که حدود ۳۰ درصد رقم برآورد استاندارد است.
در ایستگاه شلمچه حدود ۱۵ کیلومتر خط ریلی،دو دستگاه پل غیر همسطح و ۳ سکوی مسافر و ۳ دستگاه پل در سکوی مسافر با رقم قرارداد کمتر از ۱۰۰۰ میلیارد تومان احداث میگردد که هزینه احداث هر کیلومتر خط با کلیه ابنیه آن کمتر از ۷۰ میلیارد تومان است که اهل فن حتمآ بر رقم بسیار مناسب احداث،صحّه خواهند گذاشت.
احداث کلیه ساختمانهای ایستگاه،شامل ایستگاه مسافری، مسجد، پلیس، اداری، پشتیبانی فنی و حدود ۶ هکتار محوطه سازی حدود ۱۰۰۰ میلیاردتومان هزینه خواهد داشت.
بنابراین همانگونه که عرض شد، اجرای تعهدات ج.ا.ا در خط ریلی شلمچه_بصره که اولین اتصال ریلی بین دوکشور مسلمان و همجوار است،حدود ۶۰۰۰ میلیارد تومان هزینه خواهد داشت.
✅توفان یزد
@Toofaneyazd