Россия: скидки на восточной ветке МТК Север – ЮгДля привлечения грузов на восточную ветку МТК Север – Юг, которая проходит через Россию, Казахстан, Туркменистан и Иран, российские власти намерены установить «благоприятные» тарифы. Этот вопрос обсуждается с партнерами из Казахстана, Туркменистана и Ирана.
Восточная ветка играет ключевую роль для железнодорожных перевозок, поскольку центральная ветка пересекает Каспийское море, что требует перевалки грузов. Западная ветка сталкивается с нехваткой железнодорожного участка Решт – Астара, соединяющего Иран и Азербайджан.
По словам Александра Шарова, генерального директора ГК «РусИранЭкспо», на маршруте стабильно работают более 20 российских транспортных компаний.
Доставка фанеры из Сыктывкара в Астару (40-футовый контейнер) – 3800 долларов. Стоимость вагона зависит от модели и колеи – в среднем 450 тыс. рублей.
Внутри железнодорожной сети Ирана транзитный тариф – $16 за тонну для серы и минеральных удобрений, $24 за тонну для остальных грузов (возможен торг).
Российская «РЖД Логистика» начала работу на МТК Север – Юг в июле 2022 года и активно снижает тарифы. По данным компании, с августа 2023 года себестоимость перевозки по восточному маршруту была снижена на 56%.
https://www.rzd-partner.ru/logistics/comments/skidki-i-rost-eksporta-zerna-stimuliruyut-perevozki-po-mtk-sever-yug/