РусИранЭкспо

Однако, похоже, самой перспективной и многообещающей задачей новой администрации могут стать инвестиции в человеческие ресурсы посредством предоставления образования, способные обеспечить максимальное сближение региона с Западом.
Представляется, что несмотря на прагматичную политику в регионе, которую будет проводить администрация нового президента, Вашингтон может столкнуться с рядом проблем на пути к ее реализации. Среди них — место, которое будет отводиться в американской политике этому региону с учетом постоянно меняющейся системы приоритетов США на постсоветском пространстве, а также позиция самих государств региона к США, которая тоже может меняться в условиях многополярного мира; дозированные инвестиции в развитие региона на фоне гигантских капиталовложений из Китая, что в конечном счете может сказаться на уровне конкурентоспособности Вашингтона и Пекина в регионе; огромная географическая «дистанция», разделяющая США с ЦА; и, наконец, вероятные проблемы с урегулированием политических и экономических вопросов на уровне руководства каждого из центральноазиатских государств и в общерегиональном масштабе, что с высокой вероятностью станет самым большим испытанием.
Сегодня мы можем наблюдать рост субъектности стран ЦА, который не в последнюю очередь связан с их географическим положением; актуализацию повестки глобального Юга и как следствие — усиливающуюся конкуренцию России, Китая и США в регионе. Учитывая эти обстоятельства, страны региона, похоже, будут взаимодействовать с Вашингтоном в попытке привлечь к себе максимум внимания для получения солидных инвестиций со стороны конкурирующих держав и достижения взаимовыгодного сотрудничества. Именно это и объясняет многовекторную политику государств ЦА, позволяющую им решать собственные задачи в сфере экономики, внутренней политики и безопасности.
Пока страны постсоветского пространства не в состоянии сделать окончательный геополитический выбор, поскольку в отсутствие мощной военной силы и экономических ресурсов все они в той или иной степени пытаются маневрировать для поддержания «успешного» баланса. Но все это — сегодня, а завтра ситуация может резко измениться. Изменения уже начались, правда, пока происходят медленно — другого и быть не может, это продиктовано самим временем.
 

Каспийский" проект Трампа: эксперт о новой стратегии США на Южном Кавказе.

С приходом Дональда Трампа Вашингтон планирует запустить новый "каспийский" проект, направленный на расширение американского влияния в регионе и обеспечение доступа к его стратегическим ресурсам, заявил РИА Новости эксперт по международным конфликтам Виталий Арьков.
"При Трампе в США начнется новый "каспийский" проект. Его цель будет заключаться в том, чтобы усилить влияние США в каспийском регионе, а также получить доступ к стратегическим ресурсам водоема, что пока недоступно для них",
Он отметил, что с возвращением республиканцев во главе с Трампом в Белый дом не стоит ожидать снижения влияния США на мировой арене. Напротив, указал Арьков, Вашингтон будет реставрировать гегемонию агрессивнее прежнего."Трамп известен как жесткий и циничный переговорщик. Его мировоззрение, несмотря на преклонный возраст, не отягощено догмами "холодной войны". Поэтому и методы иные. Для Вашингтона важно усиление присутствия во всех регионах мира, Южный Кавказ – не исключение", – пояснил специалист.
Эксперт напомнил, что данный регион является "мягким подбрюшьем" и России, и Ирана, и Турции, в которых Вашингтон видит своих соперников, и не только за влияние в конкретном регионе
"Во-вторых, здесь уже проходят и будут прирастать новыми ключевые трансъевразийские транспортные и энергетические коридоры", резюмировал Арьков.

☝️☝️☝️
Здравые мысли про независимые жд перевозки в Иран минуя транзитные страны с помощью жд паромов.

Но опять какая-то ненужная гигантомания: - двухэтажные жд паромы со множеством пассажирских кают.
Вполне достаточно пока обычных жд паромов под наливные и специалтные грузы.

-новый порт под жд паромы Лагань зачем? -есть действующий причал под жд паромы в незамерзающем порту Махачкала, есть речной затон под паромы в порту Оля

-строительство Трансиранской жд 1520 мм под грузы с жд паромов 3 млн тн!?
Паромы могут быть только дополнением к новой жд под 50-80 млн тн по широкой колее

- жд паромы с 1520 мм в Индийском океане вообще не нужная птица - в Индии 1676 мм колея, в Иране 1435 мм!?
Если уж строить 1520 мм, то лучше сразу через Пакистан в Индию можно через Иран и Афганистан.

Короче здравую мысль стараются утопить в ненужном гигантизме с отвлечением внимания на ненужные детали.

Запуск паромного сообщения нового формата может подстегнуть развитие МТК «Север-Юг»

В настоящее время проект МТК Север – Юг может быть наиболее успешно реализован за счет внедрения современного технологического уклада, связанного с внедрением крупнотоннажных морских железнодорожных паромов с двухъярусной системой погрузки и выгрузки вагонов. Такие жд паромы (типа «Клайпеда») вместимостью по 104 вагона РЖД и 200 каютных пассажиров были разработаны в ММФ СССР и после постройки в Висмаре (ФРГ) успешно работали на линии Клайпеда – Мукран (ФРГ). Выгрузка и погрузка каждого парома в порту Линии осуществлялась всего за 12 часов.

https://casp-geo.ru/zapusk-paromnogo-soobshheniya-novogo-formata-mozhet-podstegnut-razvitie-mtk-sever-yug/

☝️☝️☝️
Как говорят острословы, так иранская молодежь прощается с Бидоном(Байденом).
😂