🔻
دلیل جاماندگی ایران در رقابت ترانزیتی چیست؟مرکز استیمسون در تحلیلی از غیبت ایران در رقابت جهانی بر سر کریدورها مینویسد: ایران در پروژههای بزرگی مانند طرح کمربند و جاده چین و ترانس خزر عملا نادیده گرفته شده است. استیمسون تحریمهای پایدار و زیرساختهای ضعیف حملونقل را دلیل از دست دادن این جایگاه ارزیابی کرده است.
استیمسون مینویسد: موقعیت حساس ژئوپلیتیکی ایران در تقاطع اروپا، خاورمیانه و آسیا، ظاهرا فرصتی منحصر به فرد را برای این کشور فراهم کرده تا به عنوان قطب تجارت صادرات انرژی و سایر کالاها عمل کند.
اما ایران به دلیل چهار دهه انزوای جهانی، تحریمهای غرب و زیرساختهای ضعیف حملونقل نتوانسته جایگاه خود را در رقابتهای ترانزیت و کریدور منطقهای پیدا کند.
موقعیت ضعیف ایران در دو مسیر بالقوه - مسیر حملونقل بینالمللی ترانس خزر یا کریدور میانی و کریدور حملونقل بینالمللی شمال - جنوب (INSTC) نشان میدهد که تهران در حال جاماندن از رقباست.
کریدورهای مختلفی برای تجارت و ترانزیت کالا در سالهای اخیر در منطقه پیشنهاد و ساخته شده است. ایران باید برای هر دو مسیر میانی و INSTC جایگاه اول را به خود اختصاص دهد، اما از همسایگان خود عقب مانده است و رقبا و حتی متحدانی مانند چین و روسیه را ملزم به جستوجوی مسیرهای جایگزین کرده است./دنیای اقتصاد
@eskannews_cominstagram.com/eskannews